4月20日，南京市单女士向本报投诉发生在她与某知名品牌电动车之间的一件“窝心事”。

消费者：正规渠道买的电动车难上牌

今年4月4日，单女士在南京浦口区的一家电动车专卖店购买了一辆电动自行车。申办牌照时，销售人员告诉她，“这车不用上牌，可以直接上路骑。”单女士将信将疑，谁知第二天连人带车就被交警拦了个正着。

单女士赶紧去找专卖店补办牌照，这才被告知，车子属于“非国标车”，并不符合上牌标准。单女士一头困惑，上不了牌照的电动自行车怎能在市场上公开销售呢？

卖家解释说，“去年4月15日国家正式实施电动自行车新国标后，所有的‘非国标车’都上不了牌照了。”单女士便质问对方，既然是“非国标车”，又上不了电动自行车牌照，为何在销售之初有所隐瞒，而不是如实告知，商家对此选择了沉默。

在与商家的多次交涉中，单女士碰到好几位跟她有相同遭遇的购车人。购车人张先生告诉记者：“我花了3000多元买车，结果一上路就因没有牌照被交警拦下并罚款50元，现在车只能丢在家里了。”

厂家：轻便电摩不属于电动自行车

记者从南京市市场监督管理局得知，早在2018年5月17日，国家就对外发布了新修订的《电动自行车安全技术规范》，简称电动车新国标。重点内容是：电动自行车需具备脚踏骑行能力，整车质量不能超过55公斤，最高时速不能超过25公里/时。此外，电动车新国标还对电动功率、蓄电池电压、防篡改、防火阻燃性能、充电器保护等方面做出了具体技术要求。新国标已于2019年4月15日起正式实施。不符合上述标准的车都属于“非国标车”，严禁再作为电动自行车生产与销售。

单女士所购的电动自行车不属于“国标车”，那又是什么车呢？4月20日，记者致电上述品牌电动车总部，客服表示，自江苏实施新国标后，电动车分类发生重大变化，除了符合新国标的电动自行车外，以前统称轻摩和电摩的这些“非国标车”均被划入了电动摩托车范围，属性也由非机动车变为机动车。如果想上牌，需要交纳保险、购置税，跟汽车上牌的流程一样。单女士购买的这款车现在属于电动摩托车，不仅需要跟汽车一样上牌，骑行还需要考取相应的驾照。

单女士懵了：“买辆电动车本就是为了出行方便的，没想到还要交费上机动车牌照，还要去考E驾照，这不是自找麻烦吗？”

记者致电南京市车管所，相关部门负责人回答，对于非国标电动自行车，在去年新国标正式实施后的两个月内，可以向地方公安部门登记申领电动自行车临时牌照，有效期至今年年底。单女士是今年所购的非国标电动自行车，这类车必须获得机动车牌照方可上路。

律师：销售商家涉嫌欺诈行为

针对此事，江苏玖润律师事务所律师张大明说，电动车上牌是一项法律规定，消费者需要提高法律常识和维权意识，不要轻信商家“不用上牌”的说辞。作为商家要诚实守信，如实告知车辆性质和上牌流程，不能为了逐利而误导甚至欺诈销售。

隐瞒电动摩托车真身，冒充电动自行车销售，让消费者深陷麻烦。除了这家电动车专卖店有欠商德甚至涉嫌欺诈销售外，厂家在产品定位上的概念模糊、销售终端管理监督上的失范，是否也难辞其咎？厂家该不该给消费者一个合理的解释？

张大明建议，单女士可以先与电动车销售商或生产厂家协商处理，如果不能得到有效处理，可以向地方市场监督管理部门或消保委进行投诉，寻求帮助，也可以直接通过民事诉讼渠道进行法律维权。(江南时报全媒体见习记者 孙海燕)