江南时报讯 自“一零两全四免费”（船舶污染物“一零两全”：即靠港和锚泊船舶污染物零排放、全接收，在航船舶污染物排放全达标。内河船舶“四免费”：即免费生活垃圾接收、免费生活污水接收、免费水上交通、免费锚泊）管理机制实施以来，南京市多措并举，积极探索推进船舶污染防治问题。目前南京市所有港口码头均已配备船舶污染物接收设施，同时有建设条件的码头也配备了岸电设施，实现靠港期间船舶污染物零排放、全接收。

　　长江南京段航道是长江江苏段的重要航道，同时南京港也是国家综合运输体系的重要枢纽，年吞吐量可达25000万吨，这也就意味着在船舶污染物接收方面，南京承担着更大的责任和义务。

　　《江苏省长江船舶污染防治条例》将于2023年3月1日正式施行，条例规定，海事管理机构和交通运输、生态环境、住房城乡建设（城镇排水、城市管理）等部门应当对船舶污染物送交、接收、转运和处置实施联合监管，覆盖船舶污染物接收、转运、处置各环节。交通运输部门依法负责通过港口接收船舶污染物的监督管理。该条例是在长江保护法的基础上，将船舶污染防治“江苏模式”的先进经验通过法规加以固化，例如：靠泊时间超过两小时，且具备岸电使用条件的船舶靠港，应当按规定使用岸电；码头、内河船舶应当按要求，先送交污染物再装卸作业；对违反岸电使用、船舶污染物交、接要求的违法行为设置罚则，确保实现船舶岸电做到“应用尽用”、船舶污染物做到“应交尽交”“应收尽收”。

　　2月27日上午，记者跟随南京市交通运输综合行政执法监督局五支队八大队队长朱国锋，探访了新生圩船舶生活污水公共上岸点及码头现场。记者看到，这里有完善的船舶生活污水公共接收点，建立了免费接收、统一转运、集中上岸、集成处理、排放城市管网的船舶生活污水接收、转运、处理一体化系统，同时配备有进水水质在线监测系统，保障系统的稳定运行。记者了解到，去年10月，南京对新生圩船舶生活污水公共上岸点进行了提升改造，日处理能力由原来的100吨提高到200吨。2022年新生圩船舶生活污水公共上岸点共接收污水2.24万吨。

　　来到码头现场，记者看到靠泊的船舶正在进行作业前的岸电接入及生活垃圾、生活污水送交工作。船方首先扫描码头二维码进行系统报送，码头将生活垃圾、生活污水接收后在系统中点击确认，完成送交流程。生活垃圾经收集后由所属区域环卫转运至垃圾中转站，最后送到垃圾焚烧厂处理，生活污水则经预处理后接入市政污水管网后处理。整个船舶污染物接收、转运、处置流程形成闭环。

　　在岸电方面，船方只需将接口接入后用手机扫描二维码即可用电，船舶完成作业后可以根据实际用电量付费。新生圩码头2022年全年为2413艘次船舶提供岸电服务，累计时长3.4万小时,用电量87万kWH。

　　持续打好“碧水、蓝天、净土”保卫战，落实长江保护法，2023年南京交通部门将全面加强水路交通综合执法，在污染防治、岸电使用和危险化学品运输等方面的违法行为加强执法监督，为建设美丽江苏“保驾护航”。

　　通讯员 宁交执 江南时报记者孙海燕