1月11日晚10点左右，邵伯船闸机电养护值班室的电话铃声响起，“现在一号闸下水出闸，但下游闸门开启异常，感觉有点吃力，请速来察看！”“收到。”当日值班人员窦立、周桂华立即带上工具，冒着寒风赶往运行现场检查抢修。

10点06分，赶到现场的两人发现，闸门已经无法正常开启到边，而仪表上显示电流过大，拥有丰富维修经验的他们第一时间就作出判断，可能是电磁刹车出现故障，未正常松开导致闸门无法开启。但这一问题短时间内没办法解决，此时，闸室里还有四五条下水船舶。

为了不耽误船舶的正常出闸，窦立和周桂华决定临时采用手动方法开启闸门。他们相互配合，使尽力气转动电动机，虽然天气寒冷，但两人早已经满头大汗。10点45分，闸门一点点地成功开启到边，所有船舶也顺利地驶出了闸室。

11点05分，船出清了，窦立和周桂华下到闸门门库，开始专心检修。经过仔细地检查，发现和起初判断一样，确实是电磁刹车出现了故障，需要立即进行更换。电磁刹车相比摩擦力刹车，是一种更为安全的形式，能够有效帮助运行中的闸门进行制动，一旦出现问题，就会导致闸门无法正常开关，从而影响船闸的运行安全。

得益于该所养护部门建立的常规零件储备室，不多会，两人便找到了刹车配件。11点45分左右，他们带着新的零件赶往一号闸下游闸门门库，对故障部分进行更换。凌晨1点，电磁刹车更换完成，故障顺利地排除，经过了连续3个小时的应急抢修，船闸终于恢复正常运行。

据了解，当船闸发生故障时，该所的应急抢修队总是能在第一时间到达现场，以最快速度解决问题，当好船闸畅通的“守护者”，确保船舶安全迅速地通过船闸。

郑翔