江南时报讯 3月1日上午10时，全国县域首条全城穿越的地铁线路，江苏首条与上海跨省际无缝对接的轨道交通，苏州轨道交通11号线，从昆山花桥站驶出，在完成3个月的空载试运行后，将于年中正式开通运营。

以苏州园林为设计灵感

　　苏州地铁11号线的车辆选型为B型车，最高运行速度100公里/小时，共有6节车厢、232个座位，设计容量最多可容纳2098人。

　　列车的车头以苏州园林为设计灵感，流线型的列车车身则颇具未来感，配上车身色带的精巧布局，结构硬朗，极具科技美感。车灯造型犹如园林里蜿蜒的走廊，将灯珠恰似众星捧月般托起，精致美观，车厢内饰是温柔的米色和奶茶色，给人温馨的感觉。

　　11号线车站的装修设计以“曲水延绵，三城润泽”为主题，从水乡气韵到昆曲国粹，从人文精神到城市兴盛，从创新发展到科技未来，自西向东串起了昆山的古今文脉。

　　作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，苏州轨道交通11号线的运营将对增强苏州、昆山中心城区的辐射能力，更深层次融入长三角一体化，服务苏州市域一体化起到积极作用。

　　苏州轨道交通11号线于2018年开工建设，全长41.25公里，设站28座，起于苏州工业园园区唯亭站，与苏州3号线换乘，止于昆山市花桥站，与上海11号线无缝对接。

沪苏轨道交通“全面握手”

　　上海、苏州、昆山城市生活，实现“深情相拥”，“苏11”与“沪11”无缝对接，为苏州、昆山、上海三地通勤通学人员提供了绿色高效的公交化出行服务，将有力带动苏州工业园区湖西CBD、昆山城市核心区、花桥商务区等重点片区居住、产业、消费、文旅联动发展，更好支撑苏州市域一体化发展。

　　因为备受期待所以用心更多

　　苏州轨道交通11号线，创造多个“首个”和“之最”。国内首条应用全自动驾驶技术的市域轨道交通，苏州首条全过程应用BIM建造技术的轨道交通，苏州穿越铁路、河流、桥梁数量最多的轨道交通，苏州轨道交通TOD开发规模最大的线路，苏州首条同步建设地下管廊的轨道交通，苏州首次采用视频集中云存储、100G传输带宽的线路。

　　试运行期间将模拟真实运营环境，对列车运行各项技术参数、车站各设备系统功能的可靠性、安全性进行考核。同时检验运营各岗位的应急处置能力，不断强化行车指挥、运营服务、设备检修之间的配合度。

紧扣“一体化”和“高质量”

　　昆山秉持“建地铁就是建城市”理念，积极建设“轨道上的昆山”，加强苏锡常、苏淀沪城际铁路昆山段规划对接，全面链接上海、苏州两地的城市轨交网和城际铁路圈。根据苏州市域交通规划，苏州轨道交通将与3号线贯通，昆山与苏州市中心实现直达联系，届时，昆山城区玉山广场站至苏州工业园区东方之门站的出行时间缩短至

　　45分钟。

　　在3个月左右的试运行期，苏州轨道交通将模拟真实运营环境，分三阶段对11号线列车运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性及可靠性，进行反复校验和调整完善。

　　第一阶段组织全线低密度行车，上线12列左右车辆，开展调度、通信、信号、车辆、乘务、车站等综合联调联试，并进行各岗位人员磨合，熟悉工作流程和作业标准。

　　第二阶段为高密度行车阶段，将上线19列左右车辆，继续对多系统进行综合调试和运营演练，逐步缩短列车行车间隔，持续验证设备可靠性和一线调度、站务、乘务、设备检修人员的现场处置能力、实操能力。

　　第三阶段模拟初期运营，按照运营期间列车运行图、时刻表组织行车，检验时刻表的可行性，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准，为开通初期运营夯实基础。

　　期待苏州轨道交通11号线正式通车，让我们一起地铁出行吧。

　　政中