7月21日早8时18分，南京仙新路过江通道跨江大桥北锚碇沉井第三次下沉精准到位，至此，项目北锚碇沉井完成全部下沉施工任务。

　　仙新路过江通道北锚碇为陆地超大规模沉井施工，沉井尺寸为70米×50米×50米，共分为20个井孔，沉井施工需浇筑9次混凝土，分3次下沉，最终下沉至地面以下50米。由于沉井结构体积大、工程作业量大，加之所处地质条件复杂，施工技术要求高、风险高，施工难度较大。

　　北锚碇沉井于去年5月21日完成钢壳拼装，6月24日完成首节混凝土浇筑，12月1日完成首次下沉；今年3月6日完成第二次下沉，5月1日沉井接高全部完成，此次下沉自5月20日开始，沉井下沉精准到位，标志着本项目又一关键控制性节点按计划落实，下一步将开展沉井封底施工。

　　为了确保沉井顺利下沉，中交二公局项目部管理人员在现场24小时坚守轮流值班，每日下午组织现场人员在沉井旁休息亭召开安全生产调度会，分析研究当日工作情况、安全注意事项、物资需求以及下一步工作；龙门吊操作工24小时在岗，紧盯十多台设备，一刻都不能放松；党员干部勇于担当、充分发挥模范带头作用，在狭窄的施工通道来回巡查，一个班每天至少在沉井顶部行走万步以上。

　　据悉，南京仙新路过江通道项目作为“十三五”期间城市发展的重大工程项目，是连接主城区与江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。起自栖霞区科创路交叉处，沿仙新路向北穿乌龙山后，跨越长江，接入S501，跨越滁河后接地。项目预计2024年建成通车。届时，从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右。

　　新华日报·交汇点记者 梅剑飞 朱璇 通讯员 马芝倩