记者9月3日在张家港港务集团八楼可视化生产指挥中心看到，港口散货装卸码头的粉尘浓度云图一目了然。此时，大屏弹出一条浓度超标预警信息，模拟显示码头某处散货作业区总悬浮颗粒物浓度超过临界值，需要及时处置。预警信息发出后，系统精准找到起尘的堆料，与此同时，喷洒装置自动打开，进行定向抑尘，直至区域内的粉尘浓度降至临界值以下。

这是张家港港务集团今年4月研发并投入使用的全国港口首套“粉尘监测与智能控制系统”。近年来，张家港港务集团通过“一条主线、2E体系、三化行动、四全抑尘、五改减排、六新降耗、七创提效”的“1234567”的绿色港口建设体系，全力打造绿色港口，赋能“以港兴市”新典范。

绿色港口建设是一项长期、艰巨的工作任务，港务集团实现可绿化区域100%覆盖，投入560多万元实施沿江大环境的再整治、再提升，配合海事部门率先在全省范围内实现“一零两全四免费”，并上升为“江苏模式”予以推广；投入2500多万元实现雨污水全收集处理，年节水20多万吨……

近年来，张家港港务集团吞吐量连年逆势攀升，尤其散货放量增长，极大考验企业环保治理能力。为此，港务集团通过对散货“装、卸、转、堆”四大易起尘点的全过程精准管控、“一罩、一布、一网”全方位抑尘、“人力、制度、时效”三大保障，抑尘全过程、流程全封闭、货物全苫盖、监测全区域，成功树起长江港口散货码头环保治理之典范，2018年更是以7项中国港口科技进步奖、3项国家专利、7项软件著作权的丰硕成果，通过交通运输部绿色低碳示范港验收。

降低能源消耗，既是环保生态的内在要求，更是绿色港口的重要内容。港务集团综合运用“工艺改造、设备升级、能源替代”等举措，创新改造年限长、排放不达标的49台燃油港作机械，建成2套变频岸电系统和8套市电岸电供电箱，运用“油气回收”技术改造加油站，引进混合动力轮胎式起重机、电动通勤车等清洁能源车辆，创新应用“能量回馈”技术对17台门机改造后年节电150万度，实现节能照明全港区覆盖并接入PORTS系统联网管控，年节电近130万度，最大限度减排降耗。

港务集团创新应用煤炭多级筛分工艺，实现5种煤炭粒度规格的同步筛分，筛分能耗仅为传统工艺的46%，该创新工艺和自主研发的PORTS系统成功入选交通运输行业重点节能低碳技术推广目录，占据全国港口12个入选项目中的二席；木材作业全面机械化，装卸效率大幅提升25%，全年可降低成本100多万元，理论可增收3000多万元，安全效益更不可估量；今年将实施的5#泊位和9-10#泊位流程化改造，预计年增收5000万元，降耗约75%。

今年1-7月，张家港港务集团经受住“新冠疫情”等多重不利因素冲击，在稳住总量基础上，营收、利润逆势增长，分别增长7%、112%。

张家港港务集团董事长詹新望表示，下一步，港务集团将深入推进绿色、智慧、平安“三型”港口建设，把绿色港口与智慧港口深度融合，促进港口业态全面提档、转型升级，致力打造“卓越的码头运营商”，全力建设“更有实力、更富魅力、更具活力”的新集团。

交汇点记者 梅剑飞 朱璇 通讯员 王峰