南京西站的辉煌只是下关旧时繁华的缩影。作为南京最早的交通中心之一，下关的商业贸易也非常繁盛，“南有夫子庙，北有大马路”中的大马路就位于下关，距离南京西站仅约二三百米。

不过随着时光的流逝，如今的大马路已不复之前的繁华盛景。即使在规划方面，下关的商业蓝图堪称宏大，大马路也相传将打造成南京版的“太古里”，但现状却不尽如人意。

近日，本站再度探访了下关，探秘大马路背后的坎坷故事。

1858年，腐朽的清政府被迫签订中法《天津条约》，在南京开埠，张之洞便修建了马路，而这条路就是“大马路”。

作为南京曾经的商贸中心，大马路的历史遗存建筑尤为丰富，招商局旧址、中国银行南京分行旧址、江苏邮政管理局旧址、下关天主堂、天保里住宅群、天祥里8号等文保建筑都坐落于此。

目前，天保里的文保建筑很多都已被圈墙保护。

双向双车道的大马路虽不宽敞，但车流极少，在枯叶的映衬下略显沧桑。

庆华鞋帽洋货抄庄只剩大门框架，已经看不出它从前的样子。目前其外侧已架起蓝色护网，看来会做进一步的修缮工作。

下关除了是南京的商贸重地，同时还是下关—浦口火车轮渡的起点，所以区域内铁路密布，目前南京的乘务员公寓也位于大马路上，路边也留有废弃铁道的遗迹。

道路沿线两侧大多被围墙所遮掩，围墙外的多数建筑多数已夷为平地并覆盖防尘网。

大马路62号为江苏邮政管理局旧址，建成于1918年，目前这座百年建筑的右侧依然挂着南京邮政局职工教育培训中心的招牌。

除了江苏邮政管理局旧址，大马路上还有金陵关旧址。1947年，该建筑成为中国银行南京分行。如今，它又摇身一变，成为长江下游水文水资源勘测局。

在大马路尽头的展览馆中，我们还能一窥其百年前的样子。经历岁月的洗礼，大马路似乎和百年前别无二致，路边停的人力拉车被现代化的汽车所取代，路上的行人也不用再为一口饱粮而步履匆忙，只不过，巨贾云集、商铺林立的繁忙景象不在了。

2012年，鼓楼滨江商务区的成立给了大马路重现往日繁华的希望。这个总面积达6平方公里的区域，将打造高端商贸、休闲旅游、航运物流、文化创意四大支柱产业，高标准的规划甚至不输如今大火的河西。

鼓楼滨江商务区被划分为三块地进行开发，其中1号地总体量达200万方，已有深业、龙湖、证大等房企进驻开发，而大马路所在区域就位于1号地，由证大开发建设。

根据规划，大马路片区未来打造低密度民国风情步行街。不仅将大马路沿线地块全部纳入历史风貌街区内，还将与南京西站融为一个整体的历史文化区域。

按照此前证大公司公开的建设节点，大马路民国风情街项目计划于2019年启动建设，但时至今日，大马路区域也只是完成了部分文保建筑的修缮工作。甚至证大自己的阅江府项目此前也传出停工消息而遭业主投诉。

不过据媒体报道，证大阅江府项目如今已正式复工，这也让人对大马路能否尽早动工有了期待。

纵观证大在全国各地的商业项目，成功案例颇多，但在南京的项目推动却总是一波三折。

目前证大在南京的商业项目除了大马路外，还有位于南站板块的喜玛拉雅。

回顾喜玛拉雅的开业历程，几乎和大马路如出一辙，开业时间不断跳票。

甚至直到今日，证大喜玛拉雅已仅仅实现了部分开业，运营情况较为一般。

无论是鼓楼滨江的大马路，还是南站板块的喜玛拉雅，证大的两个项目都可谓占尽了地利——一个被寄予厚望成为南京“太古里”，一个是南站目前唯一的大型商业综合体，只可惜两大项目目前都遭遇了些许困难，希望未来两大项目能重整旗鼓，早日开工，早日全面开业，不辜负这片黄金地段。

记者：姜郝