江南时报讯 3月28日，专业本地出行及生活服务平台哈啰出行发布其基于两轮出行业务的“两轮用户安全体系”（Hello Riding Safety System，简称“HRSS”）。其中，共享两轮业务将从骑行安全、电池安全、卫生安全、信息安全等维度全面保障用户的安全权益。

　　目前哈啰出行旗下有共享两轮业务和家用两轮电动车业务，覆盖全国超4亿用户。截至2021年底，哈啰单车及哈啰助力车已进驻全国超450个城市（含县级市）。

　　作为国民级出行工具，成立五年来，哈啰出行力争多维度、全方位构建用户安全体系，通过包括提升车辆安全设计，应用刹车、坐垫传感等多项安全专利技术，以及提高路面车辆维保率等一系列手段，降低事故发生率，维护用户的安全权益。

　　截至2021年底，哈啰在两轮出行安全方面共申请专利达155件，已授权专利84件，涉及车架/车把/车锁、电池/电柜、坐垫防飞车等技术。

　　哈啰出行用户安全专家介绍，哈啰搭建用户安全体系的大逻辑是从“降发生+降危害”两个维度展开。“降发生”，是指通过提升车辆安全设计、严把上游供货质量、提升车辆维保率等一系列手段，降低用户发生安全事故的概率；“降危害”，则是通过如智能头盔、人脸识别、跌倒报警等安全科技，减轻用户在一旦发生安全事故时的人身受伤害程度。

　　哈啰出行用户安全专家通过对多起案例分析发现，佩戴头盔可以显著减轻用户在发生安全事故时所受的伤害。

　　以共享智能头盔+人脸识别为例，用户可通过哈啰APP开启车辆锁和头盔锁，并按APP要求进行人脸识别。人脸识别包括身份识别和头盔佩戴识别，前者需确保骑车人与账号所有者一致，避免16周岁以下的未成年人骑行；后者需要用户在头盔解锁后，从车篮取下头盔并佩戴——若未佩戴头盔，人脸识别系统会提醒用户，并让车辆无法启动。

　　若用户未佩戴头盔，人脸识别系统会提醒用户，并让车辆无法启动。

　　佩戴头盔可显著减轻用户在发生安全事故时所受的伤害。哈啰出行用户安全专家通过对多起相关案例的分析发现，佩戴智能头盔后，用户因头部受伤意外事故导致死亡案件数量下降达90%。以长沙市为例，在政府与企业的共同努力下，通过佩戴智能头盔，用户安全事故数量从2020年的全年累计20起下降至2021年的3起，整体安全事故率降幅达85%。

　　在哈啰两轮用户安全体系（HRSS）中，卫生安全模型结合了硬件技术（抗菌把套）、出库标准化消杀、路面消毒等。

　　自2020年新冠疫情爆发，作为共享出行服务的运营者，哈啰一直思考如何更好地保障用户的卫生安全。在哈啰两轮用户安全体系（HRSS）中，卫生安全模型结合了硬件技术（抗菌把套）、出库标准化消杀、路面消毒等内容。

　　哈啰骑行全国运营总监刘涛介绍，哈啰对于共享单车和共享助力车的卫生有严格要求，集中体现为“三重消杀”：第一重是出库消杀，指共享单车在出库之前会进行单车的高压冲洗和车身消毒程序，只有完成以上流程才能正常投放到路面上；第二重是无差别消杀，指路面运维小哥会在日常工作中对共享单车不分品牌的无差别消杀，其中包含其余品牌的共享单车和社会车辆；第三重是集中式消杀，指个别地区会根据当地的政策要求和抗疫节奏针对重点片区及地段进行集中式消杀。

　　抗菌把套则是在手把制作过程中添加干扰物质粒子。经专业机构检测，大肠杆菌、金色葡萄球菌抗菌率可达99%。

　　“在抗击疫情的大背景下，我们会持续加强车辆的综合消杀工作，持续推出科技产品保障用户卫生安全。”刘涛表示。

　　政中