江南时报讯 6月28日，张靖皋长江大桥项目主体工程全面开工，建成后将创下世界最大跨度悬索桥等六项“世界之最”。如皋市也将向“八龙过江”交通格局迈进重要一步。

　　张靖皋长江大桥起自如皋市石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，止于苏州市张家港疏港高速公路晨阳互通，路线全长约30公里，跨江段全长7859米，设置南、北两座航道桥及南中北三段引桥。其中跨主江航道的南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥，将创下世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆、最大复合地连墙锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置等六项“世界之最”。

　　除了六项“世界之最”，张靖皋长江大桥还将在结构体系上实现超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系、索塔结构上实现超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔、锚碇基础上实现超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础、索鞍结构上实现超大型自行走装配式索鞍、锚固系统中实现智能感知可更换锚固体系、防腐技术运用上实现全桥一体化智能防腐体系等六项“世界首创”。

　　张靖皋长江大桥连接苏州、泰州和南通三市，是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035）》中明确的“十四五”期间重点推进的过江通道项目，也是江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划明确的过江通道重点实施项目。项目建设对如皋加速融入扬子江城市群，实现跨江融合发展等具有重要意义。

　　目前，如皋东部地区的沈海高速，直通已建成的苏通大桥和崇启大桥；西部地区上沪陕高速15分钟到达江阴长江大桥；沪苏通长江公铁大桥紧邻国家一类开放口岸如皋港；已列入规划的如常高速经常泰过江通道过江，常泰长江大桥已于2019年1月9日开工；海太通道、苏通第二过江通道也在推进前期工作。随着张靖皋长江大桥主体工程全面开工，如皋向“八龙过江”交通格局迈出重要一步。

　　（通讯员 杨小鹏 钱进）