江南时报讯 10月28日9时28分， 一辆身披红绸的“HXN5B 7019”号机车牵引着50节开顶箱煤炭鸣笛驶入上合组织（连云港）国际物流园站，标志着总投资约18亿元的省级重大项目——物流园专用铁路线正式开通。该铁路线的开通，不仅极大提升了园区的集疏运水平，更是进一步畅通新亚欧陆海联运通道，为上合组织成员国提供更为便捷的出海功能。

　　上合组织（连云港）国际物流园专用铁路是贯彻落实“一带一路”设施联通、打造上合组织出海基地的重点基础项目，主要包括物流园支线、铁路装卸场站及20万平方米配套堆场。该专用铁路线总长13.948公里，于2017年2月作为全省重大项目在物流园集中开工；2020年12月25日，在园区管委会、上海铁路局等各单位的关心支持下，顺利通过初步验收，并于今年10月19日完成试验运行，10月28日起正式投入运营。

　　据介绍，园区专用铁路近期设计年到发量1290万吨，远期1800万吨，主要装卸运输货种为集装箱、煤炭、钢铁、有色金属、矿石等；其配套的铁路装卸场站设计年货运量近期为集装箱27万TEU、散货130万吨、件杂货100万吨，远期集装箱货运量40万TEU。

　　据了解，园区专用铁路首批接卸的货物主要是来自河南的无烟喷吹煤，这些用开顶箱装载的煤炭在园区卸载后将直接转运至海港码头下水，首次以海铁联运方式运送到客户家门口，港产联动、区港互动效应进一步凸显。

　　“专用铁路作为联结国际陆海联运通道、发挥上合组织出海基地作用的关键‘生命线’，我们从园区设立起就开始同步谋划，自2016年获准立项、2017年开工建设，到2019年年底完成主体、2020年底建成验收，再到今天的开通运营，前后历时接近6年，承载着我们服务‘一带一路’建设、加快‘东方大港’转型升级的责任与梦想。”连云港港口控股集团董事长丁锐说。

　　随着专用铁路的开通，上合组织（连云港）国际物流园将实现铁路、公路、内河、海港、廊道等多式联运方式集聚，构建园区畅通的综合交通运输体系，增强园区产业的支撑作用，促进周边区域的要素集聚，推动“港产城园”融合发展；同时，它将更好地发挥连云港陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势，提升港口作为上合组织出海基地和物流中转基地的功能，为广大客商的货物运输、投资兴业提供更好的服务体验。

　　(新华报业全媒体记者 赵芳)