自动驾驶“驶入”百姓生活，离不开前沿技术突破与政策创新。省人大代表、T3出行CEO崔大勇就推进江苏省智能网联汽车商业化试运营发展提出建议。

　　崔大勇认为，自动驾驶产业是推动经济高质量发展的重要路径，江苏在发展相关产业上大有可为。Robotaxi（无人驾驶出租车）作为自动驾驶落地应用最为广阔的领域，将能够培育、壮大新兴产业集群，形成新的经济增长点，成为打造智慧江苏的重要支撑。

　　自动驾驶正在成为必须抢占的“新高地”。《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》等多部(项)政策法规的出台，使得高阶自动驾驶商业化进程提速。目前，北京、上海、深圳、广州等城市纷纷加快商业化试运营的步伐，持续扩大开放测试道路覆盖范围与政策支持。崔大勇指出，江苏智能网联汽车产业发展略显逊色，存在着自动驾驶法律法规不健全、技术安全风险、数据隐私保护、示范区范围小、彼此不互通等严重挑战。

　　对此，崔大勇提出针对性建议。一方面，对标自动驾驶产业发达城市，快速出台自动驾驶汽车上路相关法律法规和政策细则，明确自动驾驶车辆准入、上路行驶、测试主体资质、网络安全、事故处理边界、法律责任、牌照体系、异地互认等，让开展自动驾驶业务的企业有法可依、有规可循，进一步夯实江苏智能网联汽车产业的竞争力。

　　另一方面，设立L4级自动驾驶示范区，在L4级自动驾驶复杂运营场景开放、政策创新、商业化运营等方面先行先试，并组建智能网联汽车产业基金，为产业发展提供金融支撑。

　　此外，崔大勇认为，自动驾驶产业的快速发展，离不开智能网联汽车基础设施的不断完善。“建设完善的通信网络，为Robotaxi提供稳定可靠的数据传输服务；建设高精度地图，为Robotaxi提供准确的定位和导航服务；建设智能交通管理系统，推动多种交通方式的协同发展。”崔大勇建议。

　　除了政策法规体系不健全、进一步完善基础设施以外，江苏车联网产业发展中，还存在公众对智能网联汽车接受程度低、对自动驾驶安全性存疑等方面的问题。为促进自动驾驶高质量发展，崔大勇建议加强市场培育与推广，提供精准政策供给，建立智能网联汽车联网联控监控平台，在政府引导下促进各方力量“相向而行”。比如，提供政策及补贴支持，以及自动驾驶一站式审批流程服务，为运营企业带来便捷服务，共同推进L3+规模化运营落地。

　　加大对Robotaxi的宣传，提升公众对Robotaxi的认知与接受度方面，崔大勇建议，加强公众教育，鼓励江苏省内自动驾驶运营企业统一接入具备混合调度能力的网约车平台，为自动驾驶运营企业带来真实客户流量，率先在全国探索智能网联自动驾驶汽车商业闭环之路。

　　此外，他建议要加强监管，建立智能网联汽车联网联控监控平台，守护自动驾驶安全。

　　新华日报·交汇点记者 陈明慧