在中交一航局一年的辛勤劳作下，罗八高速多依河大桥发生了翻天覆地的变化。去年的今天，桥梁上零星构件残缺不全，远远望去，漫山遍野，环堵萧然，如今架设完成的大桥盘踞在群山之间，如一条巨龙蜿蜒盘旋，在四面苍峰翠岳的映衬下显得格外壮美。这些如沧海桑田般的巨变，是工程人一点一滴的汗水换来的，他们如同战士般坚守在深山老林中，为了抢工期，他们寝食难安，不惜减少自身大部分睡眠时间，也要将工程建设做到位，为罗八高速建设贡献自己最大的力量。

　　云南(曲靖)至广西(百色)高速公路罗平至八大河段(二期工程)土建4标段主线长度3.813千米，主要施工内容为两桥两隧，桥隧交替布置，桥隧比：97.0%。依次为多依河大桥，长1163米；芭蕉箐隧道，长925米；二道箐1号桥，长984.9米；蚌山隧道，长654米。涵盖公路桥涵工程、路基工程、隧道工程、交安及绿化工程；工程处于山岭重丘地区，涉及人工挖孔桩、高墩柱(最高63.7米)等危大工程，隧道涉及溶洞、断裂带等不良地质，存在施工组织协调难度大，安全风险高等特点。

　　罗八高速公路是云南省“十三五”交通规划、“能通全通”工程项目之一，项目建成后，能够进一步缩短曲靖至师宗、罗平、红河、文山乃至贵州兴义、广西百色方向的车程时间，对完善省内高速公路网络、改善区域交通条件，加快沿线旅游，带动少数民族聚居区共同富裕，促进区域经济发展具有重要意义。