外秦淮河正在实施近20年来最大规模清淤。记者昨天在现场了解到，在不中断航道的前提下，工程不仅实现了清淤闭环管理，近百万立方米的淤泥干化后还实现了资源化利用。

　　外秦淮河在2002年至2005年实施两岸环境整治时，曾对部分段落进行清淤。近20年来，淤泥不断增多，不仅严重阻碍洪水下泄，而且河床抬高影响游船等水上运营，淤泥总氮、总磷超标，也存在污染水质的风险。

　　在水木秦淮码头，记者看到，一台大型挖机挥动长臂探入水中，挖出淤泥置于船上，半小时即满载淤泥往集庆门方向驶去。据介绍，这一带河底淤泥中石块较大，因此需要清障船将带有大石块和垃圾的淤泥挖出后，运至集庆门附近，依靠一体化吹吸船进行筛分。

　　现场监理江苏科兴项目公司的蔡开玺介绍，清淤工程起自中和桥，止于三汊河口，全长13.35公里，“外秦淮河是南京的行洪通道，也是景观生态与旅游廊道，因此不能停航，也不能断流。绞吸船和一体化吹吸船等工艺的应用，可以减少对河道正常交通和景观视线的干扰。河道中铺设了近20公里的真空管道，淤泥挖出即时输送至七桥瓮处理厂，避免对水体的污染。”

　　记者跟随清障船来到吹吸船前，只见吹吸船上的喷管先取河水冲洗清障船舱中的淤泥，然后将稀释后的泥水吸入埋在河道中的真空管道。在这个过程中，还有一名工人手持网兜，负责打捞浮起的生活垃圾。冲洗结束后，清障船上便仅剩大块石头。“这些石块将用于填补河床坑洞和堤岸护坡。”蔡开玺表示。

　　接下来轮到绞吸船发挥作用。绞吸船上，操作工张海建盯着河底声呐发回的信息，正操纵水下刀头搅拌淤泥。“搅出的淤泥直接在水下被吸入真空管道中。由于淤泥深度四五米，刀头需要来回刮四五遍。”张海建介绍，这些操作都在水下完成，河面上几乎看不到动静。

　　在真空管道的尽头——七桥瓮处置中心，泥水首先进入到筛选中心，碎石块、生活垃圾等杂物在筛分带被挑选出来，淤泥流入沉淀池。经过多级沉淀后，水流入河道，淤泥则进入干化车间。“就像做压缩饼干一样，挤出水分，干化为泥饼。”处置现场，长江河湖公司工作人员黄伟介绍，干化厂房24小时运转，每天可处理2000多立方米淤泥。泥饼除了用于绿化营养土、矿坑复垦等，还可制砖，实现资源循环利用。

　　南京旅游集团秦淮河建设开发公司董事长黄越介绍，目前已完成30%的工程量，年底完成清淤后，外秦淮河全线的生态环境将更加优美，对于提升城市宜居环境，打造外秦淮河繁华水道，将发挥积极作用。