风从东方来，潮起吕四港。江海潮涌的黄海之滨，吕洞宾四次驾鹤而来，留下了传奇的名字“吕四”。因海鲜品种多样、肉质肥美，使得吕四成为中国六大中心渔港之一。

　　近日，笔者跟随江苏省交通运输厅“交通强省港航篇”重点工程主题宣传活动来到通江达海的吕四港一探究竟。

　　吕四港，北临黄海，南靠长江，具有突出的区位优势和优良的建港条件。

　　“吕四港者，将夹于扬子江北端处，建立渔港也”。早在100年前，孙中山先生就在《建国方略》中提出建立东方大港的战略设想。

　　百余年前先贤张謇筑堤挡浪、垦荒植棉、兴办实业，揭开了吕四港向海发展的序幕。

　　2019年，长三角一体化发展上升为国家战略，吕四港作为通州湾新出海口建设的起步港区，成为一片国家战略高地。

　　2020年初，南通市委提出以“大通州湾”思维谋划推进新出海口建设，明确把吕四港作为起步港区。作为先行建设区域，吕四港抓住“风口”，按下作业区起步工程建设加速键，以“起步即冲刺”的战斗姿态，紧扣时点，全力推进海港码头、港池航道、内河转运码头、洋吕铁路、疏港公路、港区道路六大工程，确保实现“一年建设、两年开港、三年成规模”目标，全力推动港产城一体化发展。

　　“就在昨天，从我们码头又一艘远洋出海，从竣工以来，由此出海已经是第51艘满载货品的远洋巨轮在此提锚出海。”吕四港经济开发区管委会港口管理局李成盛介绍。

　　2020年6月，起步港区“2+2”码头开工建设。经过18个月的奋战，吕四港区于去年12月22日正式运营，“东方大港”正式出海远航。同年，6月29日，通州湾新出海口吕四起步港区4个10万吨级海港码头正式开工建设，码头占用岸线总长1368m，项目总投资约46亿元。

　　2021年12月22日，2个十万吨级的通用码头正式开港运营。作为通州湾出海口起步港区，吕四港经济开发区抢抓机遇，趁势而上，加速形成规模，东方大港的百年梦想逐步成为现实。同时吕四港国家一类口岸获批，10万吨主航道通航运行，大唐5万吨综合海运码头、广汇10万吨LNG专用码头建成投运；供热、供电、供气、污水处理等公辅配套设施均已完善。

　　吕四港着力打造千亿临港产业集群，提升产业发展质量，实施一批重大项目和重点工程，加速培育新增长点，形成“一主两新两特”的现代产业体系，推动产业集聚化、合理化和高端化发展。目前，开发区内已初步形成超纤新材料、装备制造、临港物流、渔港经济、文旅产业集聚，发展势头强劲。同时，江苏大唐国际吕四港发电有限责任公司、广汇能源综合物流发展有限责任公司，江苏东成电动工具有限公司、华峰超纤材料有限公司等多家行业标杆企业迅速发展壮大，提升了开发区在综合能源、电动工具、新材料等行业方面的影响力。另一方面，总投资100亿的益海嘉里金龙鱼食品产业园、总投资100亿的卫华港机及重型设备装配制造基地等一批重大产业项目的逐步落地，进一步加快了临港产业的发展。

　　走进吕四港港区，眼前的4台自动化岸桥，每台价值6000余万元，据港区负责人介绍，港口全部采用5G无人集卡、自动化岸桥、自动化轨道吊装卸工艺等先进作业技术，，实现无人作业、无人运营。作为国内少有的公铁水、江海河多式联运的港区，吕四港采用与上海洋山港相同的最先进的自动化码头技术，依托数字化、信息化技术，配套建设功能完备、高度网络化、技术先进、高效联动的通州湾吕四起步港区一体化协同管控平台，实现船舶、集箱和口岸物流信息的共享，支撑其成为全球一流港口战略发展目标，实现“公铁水、江海河”无缝衔接的集疏运体系。

　　经过两年多的紧张建设，如今，在通州湾新出海口起步港区——吕四起步港“2+2”码头建设现场，2 个 10 万吨级集装箱码头已通过竣工验收，已经具备正式开港条件，吕四起步港“2+2”码头即将投入运营。

　　吕四起步港区是南通“建成重要出海门户”的关键工程之一，开港运营将推动吕四港建设成为以临港装备制造、新材料和新能源、现代物流和海洋渔业为架构的上海北翼临港产业基地，对促进南通港口可持续发展，优化南通临港产业布局，带动江苏沿海地区港口深度开发具有重要意义。

　　曾经的小渔港，在几代人的努力下，即将成为中国乃至全球重要大港，吕四港即将迎来她的“春天”。