江南时报讯 2019 年 12 月 16 日上午 9 时，由盐城站开往徐州东站的 D5618 次列车由盐城站开出，标志着徐盐高速铁路正式开通运营，结束了淮安、宿迁两市不通高铁的历史，江苏 13 个地级市也全部迈入了高铁动车时代。

　　12 月 22 日，记者了解到，被誉为江苏铁路的 " 金腰带 " ——徐盐铁路迎来开通三周年以来，累计发送旅客突破 2800 万人次，日均发送旅客超 2.5 万人。与徐盐铁路同期开通运营的徐州东站徐兰场经过升级改造也焕发新颜，三年来累计发送旅客超 1000 万人次，单日旅客发送量最高达 8.2 万人，交通枢纽功能进一步增强。

　　由江苏高速铁路有限公司控股的徐盐铁路，是江苏 " 三纵四横 " 高铁网的重要一横，也是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，被称为江苏铁路的 " 金腰带 "。线路运营里程 313 公里，沿线设徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等 9 座客运车站，最高运营时速 250 公里。它向北通过京沪联络线联入国家 " 八纵八横 " 高铁网 " 八纵 " 之一的京沪高铁，可直达京津冀地区；向西通过徐兰高铁联入国家 " 八纵八横 " 高铁网 " 八横 " 之一的新亚欧大陆桥高铁通道，可直达中西部地区，进一步发展和完善了国家铁路网，为国家经济的 " 连 " 和 " 通 " 注入了新的发展活力。

　　为确保徐盐铁路保持平稳运行，客运服务品质不断提升，江苏省高速铁路有限公司根据旅客出行需要和疫情防控需求，充分发挥 " 一日一图 " 优势，积极对接上海局，灵活实施 " 日常、周末、高峰 " 线运行图，累计开行列车 4 万余对。在服务旅客出行方面，升级改造盐城站、淮安东等车站设备，采用验检合一自助闸机，优化安检、候车、检票验证流线，减少进站排队等待时间和刷证次数，为旅客出行提供 " 智慧出行 " 保障。

　　近年来，江苏省高铁网日益完善，徐盐铁路与京沪高铁、盐通高铁、连镇铁路相连，与连镇铁路形成 " 徐淮扬镇通道 "，与盐通铁路形成 " 徐淮盐通通道 "，这些通道担当了京沪高铁第二通道的重要功能，使苏北人民到达南京、上海等地的时间被大大压缩，直接受益人口达 2600 万以上，苏北真正融入了长三角经济圈，加速推动了苏北区域的高质量发展。

江南时报记者孙海燕