江南时报讯 自国企改革三年行动以来，江苏省铁路集团高铁公司围绕绿色低碳、智能化、降低运维成本以及促进提升安全质量管理水平等为目标，不断在铁路建设运营及设施设备管养等方面下功夫、出实招，科技创新成果丰硕，为公司高质量发展拓展了新空间、注入了新动能，公司6项工程获“江苏省交通优质工程奖”，1项成果获江苏省综合交通运输学会科学技术奖项目类一等奖。

　　构建创新生态“新格局”

　　科技创新是引领发展的第一动力。公司坚持强化制度引领，以问题为导向、以目标为牵引，制定《科技创新管理办法》，成立科技创新工作领导小组，定期开展科技管理知识研讨会，并将科技创新纳入公司高质量发展综合绩效考核指标体系，为公司科技创新事业发展提供了制度和体系保障，树起了创新驱动发展的“指挥棒”和“风向标”。

　　公司《高速铁路设备设施全寿命周期智能信息化管理关键技术研究》课题研究开发出的高铁设备设施信息化管理系统，实现了公司管内7条1293公里铁路各专业技术数据的动态管理，解决了国内铁路普遍存在的“资产信息化程度低”“财务资产系统与现场技术管理脱节”、缺乏“能协同一体的数据管理平台”和“设备设施智能辅助决策系统”等管理难题，为更新改造、大中修及日常监管提供参考依据。

　　实现科研成果“新增长”

　　坚持围绕中心工作谋划科技创新，推动课题申报实施、鉴定验收、成果转化和奖项申报形成良性循环，以科研项目新增长为改革发展注入新动能。深入建设和运营现场开展科技需求调查分析，制定年度科技工作计划和滚动发展目标。善于借智借力，加强与外单位合作，研究新项目、新技术，循序渐进推动科技创新项目立项、任务书签订、课题研究，项目开展有序可控。两年自主立项研究课题6项，其中2项课题准备结题验收，累计投入科研经费490万元，研发投入年度增长率超10%。

　　公司《CRTS-III型板式无砟轨道板智能建造技术与装备研究项目》首次研发应用的CRTS-III型先张法预应力轨道板智能化生产线，将机器人自动化控制理念和流水线作业方式相结合，提高了轨道板的生产质量和生产效率；《五峰山桥线桥维护关键技术及应用研究》建立五峰山长江公铁两用悬索桥轨道、桥梁结构运营评价技术体系，科学指导大跨度公铁两用悬索桥运维管理实践。

　　赋能江苏高铁“新发展”

　　坚持“从需求中来，到需求中去”，紧盯铁路建设和运营管理实际需要，围绕降本增效、促进企业发展的目标，大力开展工程建设、运营管养等课题理论探索与应用研究。

　　依托科技赋能，为实现公司高质量发展提供有力的科技支撑，科技创新结硕果。《高速铁路外部环境安全隐患智能监测技术研究》运用无人机采集、遥感影像数据、北斗定位技术等，监测高铁沿线周边环境安全状况，保障高铁运行环境安全；《高铁运营水电智能监测系统研究》利用技术创新手段对运营水电情况进行监测预警，预测运营水电变化情况，为节支降耗提供决策依据；《高铁信号行车设备技术优化研究》优化完善既有高铁信号行车技术，提升高铁信号系统安全性。

　　通讯员 苏铁轩