江南时报讯（记者张姣姣）长江江苏段干流水质连续7年保持II类，生态岸线占比提升至64.5%，全省已建成过江通道20座，一条条交通动脉正为经济发展注入源源不断的活力……9月29日上午，江苏省政府新闻办举行“坚决扛好经济大省挑大梁责任”系列主题新闻发布会。省发展改革委、省交通运输厅等部门和地方相关负责人围绕“在落实国家重大发展战略上走在前”主题作介绍。

　　近年来，江苏积极主动探索战略协同、区域共享和产业联动的新路径，一体推进长江经济带和长三角一体化发展，加强与京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设等国家战略对接，深度融入高质量共建“一带一路”，努力在服务构建新发展格局上更好发挥枢纽和带动作用。

　　省发展改革委主任沈剑荣介绍，长三角一体化发展上升为国家战略以来，整个长三角经济总量从2018年的21.15万亿元增长到2024年的33.17万亿元，占全国比重达24.7%，相当于四分之一，2024年江苏实现地区生产总值13.7万亿元，占长三角总量的41.3%。长三角地区9个万亿级城市，江苏有5个。

　　奋力推动“一带一路”交汇点建设走深走实。“今年1-8月，江苏对共建国家进出口1.91万亿元、增长10.3%，占全省进出口总值的比重提高至49.9%。大力推进陆海通道建设，累计建成亿吨大港10个，开通外贸近远洋航线共89条，全省9个运输机场全部实现一类口岸开放，获批建设连云港—徐州中欧班列集结中心。”沈剑荣说道。

　　为不断提升扬子江城市群功能，江苏印发实施宁镇扬新一轮三年行动计划，推动南京、苏锡常都市圈同城化发展，以政策创新赋能南京江北新区建设，加强苏通、锡常泰跨江融合发展。沈剑荣介绍：“2024年，扬子江城市群对全省经济增长贡献率达到76.7%。同时，我们一体推进苏皖鲁豫省际交界地区协同发展和徐州区域中心城市建设，徐州经济总量占区域的比重始终保持在20%以上，跨行政区合作发展不断深化。”

　　交通运输一头连着生产，一头连着消费，是国民经济循环的动脉。近年来，江苏抢抓国家重大战略机遇，持续完善现代综合立体交通网，“十四五”时期，全省交通基础设施建设预计完成投资1万亿元以上，是“十三五”的1.6倍。

　　省交通运输厅一级巡视员凌耀初介绍：“江苏公路发展一直走在全国前列，截至2024年底，全省高速公路里程达5232公里，近年来我们还相继完成京沪高速新沂至江都段等一批扩建工程，扩建里程累计699公里，全省六车道及以上高速公路里程占比位列全国各省区第二位。此外，全省普通国省道约1.4万公里，其中约八成都是一级公路（79.1%），位列全国第一。”

　　过江问题一直受到社会各界广泛关注。凌耀初介绍：“过去几年我省过江通道建设加速推进，目前全省已累计建成过江通道20座、在建9座，特别今年已有宁扬长江大桥、常泰长江大桥两座长江大桥建成通车，年内还将建成通车南京仙新路过江通道，建成江阴靖江长江隧道、南京建宁西路过江通道主体工程，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道联通。”

　　航空枢纽能级有效提升。“全省规划的9个运输机场布局全面落地，实现地面交通90分钟车程覆盖全部县（市）。2024年，全省机场旅客、货邮保障能力达到7294万人次、171.1万吨。南京禄口机场三期工程等前期工作正加快推进。”凌耀初说道。