江南时报讯 12月31日凌晨1时30分，随着最后一片箱梁精准落下，南沿江城际铁路中铁广州局项目部常州段694孔箱梁架设施工全部完成，标志着项目上部施工进入冲刺阶段，开启项目全线保通“加速度”。

　　南沿江城际铁路中铁广州局项目部有关负责人表示，站前四标自2020年8月1日首片箱梁架设开始，项目部重视架梁施工，成立征迁领导小组，着重对架梁有影响的高压线、高速公路匝道、城市主干线等进行产权单位沟通，主动出击，克服线路多、车流量大及疫情防控等压力，全面做好线下施工安全防护，对能迁改的线路进行手续办理，对不能迁改的线路进行原地保护，制定保护方案，通过专家评审。其次，项目部制定专项架梁方案，优化施组设计，紧密部署联动协调，确保机、料、人保障前提，不断推进架梁施工新举措施，至2021年8月17日完成金坛制梁场往滆湖大里程方向284孔箱梁架设任务，仅四个月完成小里程方向246孔箱梁架设任务，项目部顺利完成年度施工目标。

　　南沿江公司有关负责人表示，项目部箱梁架设的完美收官，预示着项目部全面进入桥面系施工，在疫情严防死守的同时，全面进入剩余工程倒计时。截至目前，项目部已完成产值超11亿元，超额完成年度目标计划，为项目保通及实现“干最好、争第一”发展思路做贡献。

　　南沿江城际铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里，是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路。作为沪宁间第二条城际铁路，将发挥沪宁通道的辅助客运功能。该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。

　　（通讯员 苏铁轩 王粤娇 高胜）