在启东海工船舶工业园内，建行启东支行副行长包国龙带着我们走访了在海工领域内布局深远的中远海运海洋这家企业，讲述起建行新金融全程护航海工船舶产业龙头逐梦深蓝的故事。
今年7月，在启东中远海运海洋工程有限公司（下称：启东中远）的码头上，工人们正热火朝天地在一艘颜色鲜艳的巨型船体上施工。这艘巨型船体其实大有来头。
正在进行船体水面作业的FPSO
一次专为助力海工产业发展的“金融破冰”
根据启东中远相关负责人的介绍，眼前的这艘巨型船体正是不久前引发全国众多重量级媒体争相报道的目前世界上最大吨位、最大储油量的新型FPSO（海上浮式生产储油装置），最大储存能力为140万桶原油，堪称“海上移动化工厂”，目前这艘FPSO已进入设备调试阶段，预计在2024年年中交付给客户。
国之大者，必有重器，作为隶属中国远洋海运集团旗下的国字号海工兵团“第一方阵”，启东中远入选了国家首批“海工白名单”企业，是目前国内设计建造海洋工程装备制造型号最多、产品最全的企业，海工产品覆盖了从浅海至超深海所有类型，多个项目属世界首制和国际高端海工产品，客户更是遍及挪威、美国、英国、澳大利亚、荷兰、巴西、墨西哥、新加坡和马来西亚等。
“国内海工产业我们探索得比较早，2008年的时候我们已经能生产制造专业的风电安装船，加上来自国际市场的结构性机会，我们迅速迎来了一波高速发展期，不过后来遇到了长达数年的海工产业低谷期，从2020年开始，整体市场开始慢慢复苏，到如今我们的在手订单已排到2026年，今年销售额至少在50亿以上。”启东中远相关负责人介绍说。
但由于行业的复杂性和不确定性，很多海工企业与金融机构尤其是国有银行的合作其实并不多。
“我行一直想寻求与启东中远的合作，之前受行业环境影响，一直未能成功，直到2021年，我行在了解到企业有开立保函、信用证等授信需求后，积极为客户开展授信申报，在当年5月10日为南通中远海运船务工程有限公司成功批复授信额度3亿元，而也是我们和启东中远的第一次合作。”建行南通分行营业部副主任许阳阳表示：“这个日子，令我印象深刻，值得纪念。”
其实，在与启东中远的第一次合作之前，建行进行了大量的研究和准备工作，结合当前海工船舶复苏周期以及南通当地海工船舶行业发展现状积极探索，建行南通分行成立了专门的海工船舶团队，加强市场研究分析及调研，并向上级行申请专项政策，优选重点客户，实施封闭管理，开展授信合作。在此基础上，建行与启东中远的合作才得以顺利展开。
启东中远相关负责人深有感触：“在我们合作的金融机构里，建行是跟我们配合最好的，海工相对来说是一个订单周期长，单额大的、比较小众的行业，但是建行的创新突破能力尤为突出，对这个行业的了解也比较深刻，批复起来也很快，我们与建行的合作是属于双向奔赴的，一头热不起来。”
一次“细分到日”的全行联动保函申报
受制于信贷政策管控和行业景气度，融资授信尤其是保函开立困难，一直是制约海工企业发展的重要瓶颈。不过，深刻理解行业的建行还是找到了创新的金融答案。
在为启东中远首次批复授信后，2021年11月，建行南通分行为中远海运船务办理了一笔344万元的国际履约保函，用于支持企业为马来西亚合作商建造的海工生活楼项目。这笔业务也成为建行南通分行近年来首次开立海工平台类项目的境外保函。
与此同时，在得知中远船务拟分包迄今为止全球最大的巴西国家石油公司FPSO P82船体和部分模块建造后，建行南通分行迅速就其具体开立金额、时间、形式等等积极进行筹备，提前为南通中远海运船务有限公司重新申报授信额度，从原来的3亿元授信额度追加至17亿元。同时，为加快流程和效率，该行相关领导反复与省分行沟通交流，确保满足客户开立保函的需求。
“在南通分行、省分行多部门的指导和配合下，保函的申报工作细分到日，仅用2周时间完成审批，于2023年1月3日成功开立FPSO履约保函3907万美元。”许阳阳介绍。
如今，走在启东中远海运海洋工程有限公司的车间里，随处可见的船舶组件犹如“巨无霸”一般，在工人们的手中完成一轮轮蜕变。一旁的墙上，是启东中远最为人熟知的“成为中国领先、世界一流的海洋工程装备制造企业”的企业愿景。
在调研组驻足车间之时，不远处突然传来了一阵阵响亮的鞭炮声。
“一般在项目工程进入了全新节点，像建房子一样，海工就像是海上房地产，开板、铺龙骨、下水、出坞、命名等等重要的工程节点，我们都放鞭炮庆祝。”启东中远相关负责人笑着介绍。
大国重器，筑梦深蓝，金融活水能不能流入到这些真正需要的、创造价值的重要领域，是一个国家能否强大兴盛的关键。自2022年入选全国先进制造业集群以来，南通正在全力打造世界级海工船舶先进制造业集群，而在助力产业集群高质量发展的金融身影中，最活跃的总是“建行蓝”。从启东到南通，建行依旧步履不停，为大国重器发展护航添翼。
