行驶质感有惊喜、百公里加速7.9s、，首款搭载DM-i超级混动系统的SUV车型，与汉同源的“龙须造型”……自宋PLUS DM-i亮相以来，就受到业内高度关注，随着这款车的正式上市，其关注度一再飙升，通过试驾发现，宋PLUS DM-i的新技术能够给驾乘者带来全新的体验。

　　宽体低趴引领潮流，新能源专属设计备受好评

　　“评价一款SUV车型，高颜值绝对是加分项。宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0设计语言，‘八面龙吟’前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅，精致且霸气，彰显出新能源车的专属设计。”一位试驾宋PLUS DM-i的业内人士称，他是“迪粉，对于外面，发现LED灯组进行了升级，雾灯区域采用犀利的锋刃状造型，转向灯也被集成在大灯中；宽体低趴的造型设计与2765mm的超长轴距不仅让其成为市场最潮SUV，而且还是同级空间最大SUV，整体设计更接近于目前热销的比亚迪汉DM，可谓还未出发就引来了一众围观。

　　进入车内，宋PLUS DM-i采用日蚀蓝+苍穹灰的专属配色，蓝色代表“科技”“静谧”，灰色彰显“空间感”“轻量化”，清新优雅的配色让人爱不释手，心情也舒畅了不少，多层悬浮式设计让空间表现更加自然、明朗。

　　此外，宋PLUS DM-i入门即高配，全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能，此次试驾的高配版车型还配备了座椅通风加热功能，贴心又暖心。

　　总的来说，宋PLUS DM-i在传承燃油版出众品质的同时，又开创出了专属的科技美感，造型潮、空间大、坐着爽，配置高，让人过目不忘。

　　超级混动强力加持，试驾全程“来电”不止

　　本次试驾的是纯电续航110KM顶配版旗舰PLUS型，红色，颜值高，空间宽敞。搭载骁云-插混专用高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术，整个测试过程惊喜不断，“快、顺、静、稳、准”多重优势深入人心。

　　“我比较容易晕车，如果车辆空间小，或者行驶不稳、不顺，就会感觉不舒服，而比亚迪的空间超级大，对于167CM身高的我来说，头顶空出来的高度合适，后座空间也宽敞，腿脚伸缩自如。“赵女士称，一家人坐车，要的是温馨、舒适，试乘的体验也格外重要。她还说，这款车的娱乐性很强，触屏上的娱乐软件很多，看了一路视频，还有一些小细节，比如加热通风系统，因为试乘那天下雨，身上都是湿的，所以上了车用了加热，衣服被暖干了，整个人都感觉舒服极了，一路心情愉悦。

　　在城区行驶时，能感受到宋PLUS DM-i动力输出线性直接、油门响应干脆利落，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应媲美纯电车型。在试着超车、并线时，一脚kickdown，能感受到动力源源不断地迸发，即使高速超车也是行云流水，快且稳，不用担心动力不足超车失败。高速上加速动力体验完全是2.0T高功率发动机的水准。

　　在试驾过程中，得益于调控有度的EHS电混系统，宋PLUS DM-i开起来超级平顺，完全没有传统燃油车换挡的顿挫感，整车给人感觉从容不迫，开起来就像是一台纯电动车，顺入人心！

　　值得一提的是，即便在车速100km/h的高速路上疾驰，传进车内的噪声也非常小，前后排沟通顺畅无比，完全用不着“扯嗓子”对话。宋PLUS DM-i前排及前风挡采用双层隔音隔热玻璃，通过整车声学包与密封设计，实现了高NVH水准，整体给人感觉相当于自带降噪功能。

　　多重倾力调校，宋PLUS DM-i转向精准，驾享稳定

　　在高速上，宋PLUS DM-i开起来感觉像是中大型SUV，底盘拥有越级的沉稳表现，让我们全方位体验到了宋PLUS DM-i扎实的底盘调校。由德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀的宋PLUS DM-i，在坑洼路面上行驶，滤震非常干脆，几乎没有多余的跳动，整体表现依然稳入人心。

　　宋PLUS DM-i在操控上造诣颇深，麋鹿试验通过车速≥76km/h，整车不仅侧倾小，刹车灵敏线性，以近期的一次试驾数据为例，从120公里左右车程，主要行驶路段为高速及国道，经过实测，宋PLUSDM-i百公里油耗约为5.1L，对比同车级依然呈现了足够的优势。这里要说明一下，宋PLUS DM-i是以电为主的架构，其城市工况油耗实际表现其实会更加优秀。

　　通过试驾可以体会到宋PLUS DM-i快、顺、静、稳、准的5大超感性能，除此之外，宋PLUS DM-i全系均可享受免购置税，上绿牌不限行的政策优惠，并推出了非营运车三电终身保修（首任车主）以及整车包修6年或15万公里，免除用车后顾之忧，多重优势全面为宋PLUS DM-i赋能，值得期待。