江南时报讯 “新李港桥建设和老李港桥拆除，如果没有交通运输执法部门‘保驾护航’，其困难和风险简直不可想象！”3月9日，记者迎着春天的花香来到海安市李港桥建设项目部，接待我们的一位工作人员直接开门见山地道出了自己的肺腑之言。

　　李港桥位于海安西南角，与如皋交界。老桥是一座3跨双曲拱桥，建于上世纪七十年代。桥上为雅金公路，桥下为五级航道；桥西为海安李港村，桥东为如皋狮垛村。由于建设年代久远、结构老旧和船舶碰撞，桥体已经严重破损，被评定为四类危桥，禁止车辆通行。为了安全起见，当地政府在大桥两头设置了水泥混凝土墩，防止机动车上桥，只供路人通行。这样，就给两岸、甚至两县(市)群众带来十分不便。为此，地方政府决定兴建新桥，拆除老桥，为市域间打通“断头路”、拓宽“瓶颈桥”，进一步提升城乡交通运输效率。

　　很多事情说起来容易，做起来却没有那么简单。在计划准备阶段，南通市交通运输综合行政执法支队及其所属的海安执法大队主动介入，从新桥选址、图纸设计，到老桥拆除和道路、航道保畅等，环环严抠细过，科学研究，认真决策，尽量做到方案周密，过程精细。李港新桥位于老桥南侧，两桥相距20米左右，全长105米，主桥净宽7米，桥梁主跨采用简支钢桁梁，总投入2000万元左右。新桥于2022年5月初开建 。在建设过程中，南通交通执法支队与中标单位南通运通港务发展有限公司和施工单位南通市江海公路工程有限公司保持经常性联系和沟通，形成“一体化”分析、“一体化”决策、“一体化”监管。特别是在确保道路和航道安全畅通方面，支队和海安大队总是超前谋划、仔细安排、认真落实，一丝不苟，深受过往群众称赞。由于周边道路狭窄，大型钢结构难以通过陆路运输。执法支队和海安大队想方设法保障桥梁钢结构通过水上成功及时运输到位。在工程质监过程中，支队认真核查建设单位报送的建设项目施工图设计中涉及航道、通航内容的资料；查验工程建设与审核意见是否相符；查阅施工临时设施及残留物的清理情况等。同时，对可能出现的相关违法行为，及时报告审核部门，并提出处理意见和建议，防患于未然……新李港桥于今年元月初顺利通车。

　　李港老桥拆除工程于今年2月20日拉开帷幕。在各方共同努力下，拆除工作非常安全、顺利，最终于2月底顺利完成。附近群众无不欢欣鼓舞，都夸党和政府又为群众做了一件大好事、大实事。

　　通讯员 宋晓荣、包宏龙 曹小林

　　江南时报记者孙海燕