10月22日凌晨，一声悠长的汽笛划开夜空，一趟满载着40个集装箱出口货物的班列从位于海安铁路物流基地的海关监管场所驶出，从广西凭祥口岸出境，最终抵达万里之外的越南河内。这是中欧班列（海安-东盟）被列入铁路列车运行图后首次正式开行，也是长三角地区至东盟首次开通的国际货运图定班列，具有定点、定线、定车次、定时、定价的特点。它的开通，标志着海安至东盟的中欧班列线路正式实现了常态化开行。

　　海关关员对中欧班列货物实施监管 杨阳/摄

　　海关关员开箱查看中欧班列出口货物 杨阳/摄

　　海关关员发运前检查中欧班列货物情况 杨阳/摄

　　“同之前根据货源组织等情况临时确定发车的模式不同，这趟定图后中欧班列将在每周五常态化开行，72小时到达凭祥口岸，约5-7天即可到达河内，比海运减少了近一半时间”，海安铁路物流基地副总经理骆强介绍道，“班列装载的出口货物以纺织品、机电产品、PVC地板等为主，货源地辐射南通地区及周边区域。班列常态开行后，将固定线路、固定时间发车，为长三角及沿江沿海区域外贸企业提供一条更加高效、稳定的物流通道。”

　　据了解，中欧班列（海安-东盟）自去年5月正式开通，由于疫情形势、货源组织等原因，中间暂缓发运了一段时间。今年4月以来，班列恢复开行。南通海关统筹人力资源，组织各部门业务骨干建立了班列通关保障团队，主动联系出境地海关确认通关流程，助力铁路运营部门相继克服空箱箱源紧张、越南疫情高发、货物组织复杂等实际困难，并最终实现了班列的常态化开行。

　　“下一步，南通海关将进一步优化通关流程，实行24小时预约通关，确保中欧班列货物快进快出。同时，我们将加强与铁路沿线海关的信息共享和执法互助，提高中欧班列运作效率，进一步支持海安打造成为苏中地区中欧班列枢纽站点和货源集散地。”南通海关驻海安办事处副主任杨伟荣说道。

　　通讯员 田亭、陆爽

　　新华日报·交汇点记者丁茜茜