江南时报讯 2月10日以来，扬州航务中心施桥船闸在二号闸停航大修情况下，同步实施“集中控制、少人应急”运行管理新模式第一阶段的试运行。

　　3月14日上午，施桥船闸召开第一阶段试运行后的分析评估暨第二阶段运行制度讨论、工作推进会。对施桥一、三号闸开放闸次、船舶货物通过量、船舶放行量、船舶待闸和人员工作状态等情况总结分析，并立足船闸运行管理实际，分析集中控制阶段管理重点、难点，深化措施研究，提高运行方案的实战性，科学合理制定第二阶段运行计划，重点强调完善安全预警平台及细化新运行模式下的岗位工作责任清单。

　　据悉，第二阶段是在施桥二号闸大修结束恢复通航后控制模式由现地操作调整为总调集中控制，实现一、二、三号闸集中控制。为了应对集中控制阶段管理重点、难点，施桥船闸将进一步做好安全预警平台中闸门上方行人检测、船舶身份识别、船舶超高检测、船舶超速检测等功能的运行测试和观察评估；同时进一步明确集控岗位人员、应急巡护岗位人员以及值班主任（安全员）工作责任，针对不同的突发事件明确相应的处置原则，确保突发情况时能迅速响应、联动有力、应对有效。

　　施桥船闸二号闸停航大修，同步实施“集中控制、少人应急”运行管理模式以来，一、三号闸克服枯水期、水位落差大等不利因素，科学调度迎难而上，实现了双闸安全高效运行。截至3月14日，共开放2358闸次，通过货轮7298艘，通过船队372个，船舶通过量2252.7万吨，日均通过量68.2万吨，且日通过量数据多次创新高。科技赋能，数据亮眼，船闸管理模式进一步“智能化、智慧化”是运行高效率背后的增长引擎。

　　张仍