江南时报讯 记者从省铁路集团获悉，10月23日凌晨3时40分，随着最后一片箱梁稳稳落在太仓至安亭上行联络线特大桥53#-54#墩之间，封锁区间开通调度命令下达，标志着南沿江铁路中铁上海工程局项目部太仓至安亭上行联络线上跨沪苏通铁路11孔架梁封锁施工圆满完成。

　　据了解，太仓至安亭上行联络线特大桥上跨沪苏通铁路，全长3.185公里，最高桥墩35米，含砼连续梁共96跨，需架设单线箱梁72孔。本次架梁施工位于43#-54#墩，共计11孔，按照营业线施工相关规定，43#-54#墩箱梁架设需在天窗点内封锁施工，限制了运架梁时间，加大了施工难度。

　　中铁上海工程局项目部有关负责人表示，为确保11片箱梁顺利架设，项目全体指战员连续作战11个昼夜，采取了一系列有效措施：一是超前谋划，制定方案。针对架桥机过孔、喂梁、支座安装等每道工序编制详实的施工方案。二是科学组织，抢抓时间。项目部根据天窗点施工要求，就安全质量卡控、现场施工组织、物资后勤保障等工作明确了责任人，并提前开展实战演练，精准测算每道工序。三是严防死守，狠抓安全。项目部认真落实重大风险工序安全保障措施，配齐配强施工负责人、驻站联络员、工地防护员、远端防护员，组建严密防护体系，并制定应急预案。四是立足现场，营造氛围。项目部以业主“奋战一百天，确保完成年度建设任务”和集团公司“决战四季度、决胜保目标”劳动竞赛活动为契机，迅速掀起大干热潮。

　　南沿江公司有关负责人表示，南沿江城际铁路项目将继续以“奋战一百天”“决战四季度 决胜保目标”劳动竞赛为契机，进一步营造浓厚的竞赛氛围，为更优更快建设好南沿江城际铁路贡献力量。

　　南沿江城际铁路正线全长278.53公里，设计时速350公里，是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路。作为沪宁间第二条城际铁路，将发挥沪宁通道的辅助客运功能。该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。

　　通讯员 苏铁轩 周国定 李祥虎