江南时报讯（见习记者 孙海燕）近日，电动汽车行业巨头特斯拉拿下保险经纪牌照一事引发业内关注。一家新能源汽车公司卖起了汽车保险，给国内新能源汽车行业保险带来了理念的碰撞。

特斯拉拿下保险经纪牌照

随着国产特斯拉上海超级工厂的投产，特斯拉在北上广深等一线城市的销量持续霸榜。通过相关数据显示，2020年上半年特斯拉在中国市场共销售了45754辆Model 3汽车，7月份销量达11041辆，占据中国纯电动车销量榜首。

大卖之下，特斯拉却调转枪口，跨行业做起了保险经纪。8月12日，国家企业信用信息公示系统显示，特斯拉在8月6日成立保险经纪有限公司，注册资本为5000万元人民币，法定代表人是特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤，经营范围为保险经纪业务。

从目前公布的信息来看，特斯拉进军保险业有两个重要因素：其一，由于新能源汽车的修复及理赔标准与传统燃油汽车有很大不同，保险公司受自身数据和经验积累限制等原因，对特斯拉汽车收取相对较高的保费。这一问题在中国新能源汽车保险上也有显现。有统计显示，新能源车平均保费比燃油车高20％左右，同时新能源汽车还存在高保费、低理赔的情况；其二，与传统保险公司相比，特斯拉了解个人客户和汽车的风险状况，未来可能推出更多的定制服务。

特斯拉CEO马斯克曾表示，客户驾驶汽车的方式将对他们获得的保险费率产生影响。特斯拉保险将会给那些使用自动驾驶仪的车主更加低廉的折扣，因为他们的事故发生率会大大降低。

江苏消费者还得再等等

据了解，特斯拉保险早于2019年4月份在加州正式上线，声称能够提供比传统保险公司低20%至30%的保险费率。便宜20%，无疑不是一个小数目，特斯拉的这一举措，率先为加州的特斯拉车主解决保费高的难题，并且也提供全面的保险与索赔管理方面的需求。

江苏情况又是如何呢？据了解，江苏共有两家特斯拉官方直营店，分别位于南京和苏州。8月24日下午，记者来到位于南京德基广场的特斯拉直营店，询问店内工作人员“特斯拉保险”。产品专家邢涛表示，目前还没接到通知，此消息一出，前来咨询的人确实比以往多，但都是持观望态度，如果该保险全面推广，将有助于汽车销量的增长，目前购车，仍然是平安保险、太平洋保险、人保财险三家保险公司。

车主有望为汽车电池上保

电池系统是新能源汽车的主心脏，它占整个汽车的30%-50%，车主一直希望行业推出动力电池专属保险，以提高电池保障。遗憾的是，市场至今未出现这方面的保险产品。由于特斯拉配件较贵，特斯拉汽车的保费向来比其他汽车品牌高，引起不少顾客抱怨。拿下保险经纪牌照后，特斯拉与保险公司有了更有利的谈判空间，有望通过该机制解决这一痛点。

今年7月，银保监会下发《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》，明确支持行业制定新能源车险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品。

目前，特斯拉在中国上海的超级工厂正在如火如荼的建设当中，根据特斯拉的规划，计划于2021年交付，特斯拉上海工厂就将量产特斯拉汽车。想必随着特斯拉国产化，特斯拉的保险也会随之进入中国市场。

“针对自己的实体产品推出保险服务，做长产业链，是一种经营策略，最大的好处不仅可以提高实体产品的附加值，而且对于保险而言是全数据统计，损失数据精确，使得所拟订的纯保险费率接近于实际损失率；其次是可以有针对性开发专业化的保险产品，能够做到专业化经营，精耕细作；借助实体产品销售渠道，降低销售费用。但也存在一定的缺点：标的数量受制于实体产品销售数量，风险不能充分扩散，需要充分借助再保险机制。然而囿于其承保风险的专门性，再保险方案需要专门的谈判。”江苏省保险学会秘书长助理偶见认为。