南京市雨花台区板桥街道是一座千年古镇，早在南朝时，著名诗人谢朓就写过著名的《之宣城郡出新林向板桥》。那条不长的板桥老街更是承载了无数板桥人的乡愁和记忆。日前，随着南京市雨花台区对“两桥片区”进行改造提速，板桥老街目前已启动拆迁，除了一些列入文物保护范围的建筑外，很多老房子将走入历史深处。

　　有这样一位从小生活在板桥老街的青年女画家，正用自己擅长的版画记录着这条老街，“充满烟火气息的板桥老街正渐行渐远，我希望用版画留住这千年乡愁。”青年版画家孙慧慧说。

　　从小生活在板桥老街的孙慧慧毕业于板桥中学美术班，在大学期间学习美术学，专攻新徽派版画，目前从事专业美术教学工作。

　　“我在板桥老街生活了三十多年，对老街有极其深厚的感情。”孙慧慧告诉记者，她画老街的想法，早在2016年创业时就已萌生。近年来回到老街，她发觉许多熟悉的儿时景象早已不复存在，直到知道板桥老街要拆迁，眼见着老景观一点点消失，心里非常不舍。

　　为了让更多人记住这曾经繁华喧嚣的老街、留住心中那曾经的过往，她以刀代笔，用自己擅长的版画去展现老街的旧貌。“一刀一刀地刻画，总是比画笔更能显出老街几十年的风霜，这应该算是我这个80后老街人最后一次拥抱老街了。”

　　目前，孙慧慧的“板桥老街”版画系列作品正陈列在古雄街道古雄社区的“古雄记忆”馆。让我们通过这些画作，走进这条即将消失的千年老街——

　　“板桥”本来就是一座桥，就是这座古桥，板桥街道，板桥新城的名称都由她而来。

　　相传板桥浦上本没有桥，南朝时，一位道士看到行人不方便，就四处化缘买了几根木头、木板，请木匠帮忙搭起一座木桥供来往过路的人行走，因此就叫它为“板桥”。

　　东吴时期，板桥就是驿道上的送别之所。清康熙年间，板桥重建，成为石拱桥。清末，因桥破损严重，当地政府进行大规模的重修，所用费用由当地乡绅集体捐出，于1915年完成。

　　自唐朝以来，板桥的街市已有1300余年的历史。老街呈南北走向，全长约长1000米，宽6米，垂直于主街两侧有几十至几百米不等的若干小巷，连起来看呈"非"字形，俗称“非字街”。老街路面和两侧巷子路面均为小块青石铺就，街道两旁建筑多为砖木结构，合面式店房，前店后坊连带住家，多为前后二进。

　　板桥河穿老街北段而过入长江，可以通航，因有水陆交通之便利。自古以来，老街既是商家云集之地，也是人文荟萃之所。

　　板桥街南头的岳氏老宅为晚清建筑，由板桥街岳守仁父亲所建。岳守仁之父在晚清时曾任江宁县税务守监，掌管江宁县的税务收支。该房屋现为其后人拥有。

　　作为板桥老街的标志性建筑，“板桥供销日用杂品商店”建于1966年，具有明显时代风格，由原板桥建筑队的顾姓兄弟设计和建造，1978年门头进行翻修，上设旗杆，迎面照壁墙用水泥制作五角星图案。

　　在计划经济年代，由于物资短缺，几乎所有生活用品和食品都是凭票供应，大到“三转一响”（自行车、手表、缝纫机和收音机），小到蜡烛、香烟和火柴。在那个年代，能从这里推走一辆自行车，不亚于现在的人开上宝马。

　　具有传统工艺风格的白铁皮铺，店主赵师傅已在此经营了30年。这里的铁桶、水舀、喷壶等，曾是人们居家生活的必备品。很多人家的锅底或桶底烂了，都会来到这里换个新的底就可以继续用了。如今随着人们生活水平的提高，这些物品几乎没有了用武之地。

　　1986年春，曾在板桥镇早点店工作过的徐从言和盛文香夫妇自主创业，利用自家的门面房开起了这个小吃部。开始经营锅贴、馄饨，后来又增加了面条、包子、馒头等早点。

　　上世纪八十年代，板桥老街曾是板桥的露天菜场，每天都是人来人往，热闹非凡。一碗阳春面卖一毛一分钱，一两锅贴卖一毛四分钱。

　　说起“马自达”，很多人首先想到的是汽车品牌，可是在包括板桥在内的很多南京郊区，人们曾经把一种用来载客的三轮摩托车称为“马自达”，在上世纪八九十年代非常盛行。

　　板桥老街紧靠着宁芜铁路。这是宁芜铁路上常见的火车头，它除了牵引货车，还要牵引如长龙般的绿皮火车。

　　绿皮火车在很多人心中有着重要地位。如今，随着生活节奏加快，快捷的高铁、飞机受到了大众的欢迎，绿皮火车逐渐淡出人们的视野，成为一种怀旧的象征。

　　通讯员 戎善豹 交汇点记者 于锋