“以前的视频监控是分点分区的，需要我们‘眼观六路’，现在一图实景展现，更加清晰方便。”调度员张帆说道。近日，在京杭运河苏北段刘老涧船闸调指挥中心，记者看到3号闸全景画界正实时显示船舶过闸，实景全面展示上下游引航道及闸室船舶过闸的全过程。

　　该智慧系统主要是对过闸助航设施、运行状态、过闸船舶及外部环境等元素的监测采集。通过在船闸区域内布设基础设施状态全要素的信息采集点，采集的基础信息与安全运行参数实时匹配，并对运行行为数据汇聚，支持决策。

　　“停靠超警戒线系统会自动报警，船闸的相关运行动作就会停止，我手上的这个，按一下也可进行紧急处置。”刘老涧3号闸室边，正在进行运行巡视的安全员陆军手持控制终端介绍道，“刘老涧3号闸的运行，可现地操作，也可远程集控。”

　　“十三五”期间苏北运河宿迁段呈现饱和状态，“十四五”期间经济结构发生调整淮扬段待闸成为常态，对水运需求进行中长期的研判，苏北运河的繁忙程度仍将持续，提升船闸的运行效率仍是智慧船闸建设的核心。

　　“苏北段通过智能运行系统，单闸室的利用率提高了10%以上，但是饱合船闸节点上船还是多，我们放闸都精确到分，每一闸挤个4-5分钟，每个班次多放一闸次，对我们来说都意义重大。”淮安船闸现场安全员说。

　　“船舶AIS定位，上下游引航道内多少船，过闸什么情况我们非常清楚。船舶到达AIS识别区，自动就登记了，又公平又高效又便捷。”刘老涧船闸何贵东介绍。

　　“在刘老涧我们可以自由选择通过哪道闸室，手机“船讯通”会收到过闸信息，并且语音播报；在解台、刘山船闸我们还可以提前预约过闸。”鲁济宁货6333讲道。

　　“为民”是交通的根本属性，伴随式高品质服务是智慧船闸建设的宗旨。为在航船舶提供航道实时运行情况，饱和船闸过闸可预测，非饱和船闸过闸可预约。“就如车辆驾驶，提供电子航道图助航，船舶实现航次预测、拥堵提示、过闸等全业务服务。”刘老涧船闸调指挥中心相关负责人介绍。

　　同时，为提供附加综合服务，搭建货运信息平台、提供船民生活服务，苏北运河的在航舒适度和便捷性进一步系统性的完善提升。

　　“‘监控是一张图，运调是一个运行动作，船舶不仅看到还能听到过闸指令……’，刘老涧3号闸的试点为全省48座船闸管理所提供了先行先试的经验。”刘老涧船闸调指挥中心相关负责人介绍。

　　新华日报·交汇点记者 梅剑飞 朱璇 通讯员 宋海燕