江南时报讯 9月的苏中大地依然艳阳高照，湿热难耐，但走在泰兴沿江生态廊道上，感受到的却是另外一番景象：江风徐徐，鱼戏莲叶；亲江步道蜿蜒曲折，直通长江岸边；不远处，江面波光粼粼，12公里长的生态廊道充满诗情画意。

（赵亚玲 魏林娜摄）

面对长江大保护的“答卷”，泰兴人给出了这样一套解题思路。

泰兴市委市政府把长江生态环境的保护、整治和建设作为重大的政治责任和重要的民生工程，按照“把防洪安全放在首位，把绿色作为本色，把生态作为底色”的规划原则，将24公里岸线中的50%进行生态化改造，再现诗意长江。沿江生态廊道是泰兴市长江生态保护的一项重点工程，根据规划，将建设3.5公里的生态人文体验区、5公里的生态田园风光区及3.5公里的生态产业融合区，总投资达6.2亿元。

（赵亚玲 魏林娜摄）

泰兴市水务局副局长刘松涛告诉记者，沿江生态廊道按照“一带三区”打造，“一带”指12公里生态林带，“三区”指生态产业融合区、生态田园风光区、生态人文体验区。

在滨江至虹桥段江滩曾经分布若干鱼塘、船厂，生态廊道项目实施以来，先后拆除6家船厂、建筑面积20万平方米，实现“船厂变森林”；回收23个鱼塘，拆除围堰，恢复自然滩地，实现“鱼塘变湿地”；拆除3家企业，实施场地修复、植绿建园，实现“工厂变绿地”，累计腾退岸线6.4公里。

（赵亚玲 魏林娜摄）

长江岸线泰兴段生态环境在整治之前是什么样子？当地流传的一句顺口溜表达的十分形象：“废沟塘、杂草荒，家禽家畜到处逛，有工厂、有鱼塘，里面环境不像样。”

工业制造和渔业生产占据了部分长江滩涂，所造成的污染是域内生态治理的难点。

（整治前资料图片）

江苏宏大特种钢机械厂有限公司是国内特种钢机械装备龙头企业，由于历史原因，在长江滩涂上兴建了一处货运码头，投资达到1.6亿元。该码头在被列入到长江委拆除项目后，企业面临“断腕之痛”：前期投资无法收回，还要承担上千万元的拆除费用；更重要的是，企业运送货物的便捷通道将不复存在，运输成本大为增加。

“我们虽然是民营企业，但对于母亲河的保护义不容辞，在长江大保护的背景下，我们必须服从大局。”江苏宏大特种钢机械厂有限公司宏锦物流总经理朱小龙说，在接到通知后，我们在最短的时间内按要求进行了拆除，拆除面积达5万多平方米。

记者在现场看到，一块“绿色地毯”顺江铺陈，旧时码头的痕迹消逝殆尽，取而代之的是绿草依依、防护林苍翠挺拔。

“退渔还湿”，回收江滩湿地鱼塘，恢复碧波荡漾、水鸟翩翩的美景，泰兴人想出了不少的好办法。

（赵亚玲 魏林娜摄）

曾经在滩涂上承包鱼塘的朱青海对此深有感触。当时他承包了三个鱼塘，每年可以轻松获得几十万元的收入，为了减少整治和拆迁带来的损失，当地管理部门在下游江堤内为其划拨近7万平方米，帮助其建立起附加值更高的螃蟹养殖基地。放弃“鱼”路找到“蟹”路后，朱青海销售利润比原来更高，也真切感受到了长江大保护带来的好处。

（赵亚玲 魏林娜摄）

如今，沿江生态廊道芦苇摇曳、水清鱼跃、岸绿景美，市民漫步亲水步道，徜徉长江岸边，脸上洋溢着幸福的笑容。（新华报业全媒体记者 杜立明）