为者常成，行者常至。泰兴市国资办全面推动内部收入分配改革行动以来，泰兴市交通产业集团（以下简称“泰兴交产”）严格按照有关要求，以改革深化提升行动为契机，围绕聚焦治理管理体系、打造多元考核激励、构建分配靶向机制等重点领域，搅活内部收入分配“一池春水”，推动泰兴交产治理水平更先进，结构布局更优化，经营机制更灵活，创新动能更澎湃。

　　聚焦治理管理体系，夯实长远发展根基。树立鲜明价值创造导向，以破釜沉舟、舍我其谁的勇气探索实施内部收入分配改革新模式，奏响泰兴交产人人参与的改革奋进“协奏曲”。一是开展“制度建设年”专项行动。坚持务实管用，制定出台《关于泰兴市交通产业（集团）有限公司推进内部收入分配制度改革实施方案》，针对性地配套衔接《干部管理办法》《薪酬管理制度》《绩效考核办法》《融资负责人薪酬与绩效考核》等9大板块的58项制度，推动内部收入分配改革从“易”向“难”、从重内容到求实效转变。二是常态化落实员额制和工资总额管理。优化调整本部内设机构及职责，部门数调整为6个，通过“定机构、定职数、定员额”，构建以岗位价值为依据、以业绩贡献为导向的岗级体系，实现用人选聘的“量化”和“可视化”。每年科学编制工资总额预算方案，不断完善职工工资能增能减机制。三是赋能青年人才队伍培养。根据《“交通新锐”干部人才工作三年行动计划》，围绕学习提升、帮带提高、锻炼实践、关怀跟进等方式，着力搭建“育能”体系，2023年至今共已培育选派14名人才进行交流锻炼。通过宣传报道、内部座谈会、讨论会等形式，激励传承鲁建华等职工的劳模工匠精神，在评优评先和职业发展方面向技能人才适度倾斜。

　　打造多元考核激励，厚植人才成长动力。坚持“干什么、考什么”，突出中心工作，考核关键措施，层层落实目标任务、传递经营业绩压力，激发干事创业热情。一是坚持经理层考核激励与监督并重。持续强化业绩导向，坚持横向到边、纵向到底实现范围全覆盖，“一人一岗”差异化签订“两书一协议”，严格执行“年度考核、任期总评”，推动个人利益与公司发展紧密挂钩，并由风控部门对子公司进行年度和任期审计。二是开展全员绩效差异化考核。持续修订集团绩效考核办法，按照部门及岗位类别差异化确定考核标准，包括四档级综合加权考核、全员测评等考核模式，确定月度优秀及末档人员，并进行公示，形成动态化考核管理和末位调整机制。三是多维度打造人才激励成长矩阵。深入实施竞争上岗，鼓励干部职工“揭榜挂帅、领命出征”。汽运、公交和鑫通物流三家子公司空缺中层管理岗位实行公开竞聘，11人报名，最终3人竞聘成功。打破母子公司通道壁垒，开展“集团-子公司”双向挂职锻炼，让优秀人才脱颖而出，不断提振干部职工“四敢”精神。

　　构建分配靶向机制，提升干事创业活力。建立与刚性成果紧密挂钩的薪酬兑现机制，充分发挥薪酬的激励作用，有效建立公平开放、积极向上的良好竞争环境。一是破除分配中的平均主义。统筹协调不同企业、业务部门的薪酬分配机制，推动薪酬分配向关键岗位倾斜，针对营销、融资等特殊岗位实行岗位匹配薪酬制，真正体现“按绩取酬”“多劳多得”，形成重实绩、重贡献的分配机制。企业当年效益下降的，负责人年度薪酬不得增长。二是探索超额利润分配机制。研究制定鑫通物流负责人薪酬管理与绩效考核办法，结合战略规划、经营业绩和本行业平均利润水平，合理设定目标利润，若当年实际利润超出目标利润的15%，可按比例提取超额部分作为超额利润激励，不断撬动“激励效能”，有效提升经营管理水平。三是规范津补贴和福利待遇。按照泰兴市国资办开展工资内外收入监督检查工作的要求，认真组织“自查+复查”，进一步加强职工福利待遇管理。强化保障一线和危险作业岗位职工津贴补贴，加大安全作业宣传和奖惩力度，筑牢安全管理防线。（王健 张璐 张心逸）