江南时报讯 桃红柳绿三月天，高邮风光醉春烟。阳春三月，正是踏青的好时节。3月22日，扬州泰州国际机场在高邮成功举办了夏航季航线推介会。为了让更多的新朋、老友乘飞机来扬州泰州来高邮，来领略高邮风光，体验里下河风情，品尝双黄蛋美食。

　　记者了解到，近几年来，在东部机场集团、扬州泰州两市党委政府三方正确领导和合力关心支持下，扬州泰州国际机场取得了快速发展。通航以来，扬州泰州国际机场已累计开通国内外通航点60多个，构建起连接东西、沟通南北、辐射全国、覆盖东北亚、东南亚主要区域的航线网络。架起了扬泰两地经济社会腾飞的“空中桥梁”、架起了两市招商引资便捷通道，助推两市地方经济快速发展。2023年，机场实现旅客吞吐量326万人次，较2019年增长9.6%，呈现出了强劲的发展势头和广阔的市场前景。

　　推介会上，扬州泰州国际机场总经理杨文喜推介扬州泰州国际机场2024年夏航季航线。杨文喜介绍，3月31日，民航将迎来2024年夏航季。扬州泰州国际机场对换季后的航线网络和航班时刻进行了优化。此次航班换季后，扬泰机场合作航司11家，通航32个城市34个机场，过夜运力增至8架。

　　国内航线方面，恢复了三亚、西双版纳、张家界、桂林、西宁等热门旅游城市航线，满足了旅客对于国内旅游的热切需求。同时，加密了长沙、昆明、成都双流等重点城市航线。

　　国际航线方面，将继续执行首尔航线，季中还将新增曼谷、济州航线，力争开通东京、新加坡航线，为旅客提供多元化的国际出行选择。

　　此外，还积极协调南方航空、深圳航空增加过夜运力投放，加密了早班广州、早班深圳航线，而且出港时刻均为上午八点这一黄金时段。

　　经过此轮调整优化，扬州泰州国际机场的广州航线达到每天4班，深圳、长春航线每天3-4班，成都航线每天4班（计划季中恢复天府航点），昆明、沈阳航线每天2-3班。同时，北京、重庆、厦门、大连、贵阳等航线也将保持每天2班的频次。

　　“2023年我们的货源有很大一部分来自高邮的鱼虾苗和螃蟹等水产品。”杨文喜说，针对此类货物价值高、运输时限要求高、数量多等特点，货运公司专门制定了详细的保障方案。一方面，仓位给与三“优”：优先订舱、优先预留、优先收运；另一方面，做到三“最”：最先装机、最快分拣、最大化保障，尽可能减少每一环节货物损耗的几率，全力搭建安全、高效、顺畅的鲜活空中“运输通道”。此外，本地生产的电子产品、芯片、精密仪器、汽车配件、纺织品、快递、药品、医疗器械等也非常适合航空运输。今年将推出多项优惠政策，希望更多的企业、更多的代理来机场考察洽谈合作。

　　其次，还积极探索出非航业务发展的一大亮点航空研学，依托机场资源，投资打造了航空博物馆、1:1波音737模拟机、VR实验室等多功能区。聘请专业的课程建设团队和研学导师团队，建立丰富的综合课程体系。在此，孩子们可以变身值机员、安检员、小机长体验各岗位工作，近距离观看飞机起落，通过VR设备沉浸式体验飞行的乐趣。

　　据悉，去年，研学运营仅9个月，接待团队近500批次、1.3万人。研学项目得到了文旅、教育等行业部门的充分认可。今年，我们将积极申报国家级航空研学科普教育基地，推动项目向更宽领域、更高层次发展。

　　当前随着经济的企稳向好，民航业的整体发展呈现良好的发展态势。目前，扬泰机场正在紧锣密鼓地抓紧推进机场二期改扩建工程建设。据悉，二期工程总投资约56亿元，核心建设内容包括新建1条长3200米的平行滑行道，1座面积约9.7万平方米的T2航站楼，并增加36个停机位。二期工程计划于2026年投入使用，届时将具备吞吐量1000万人次的保障能力。

　　杨文喜表示，在去年扬泰机场首次突破300万人次庆祝活动上，我们提出了三年冲刺500万的奋斗目标，即2026年实现旅客吞吐量500万人次。根据权威预测，2030年扬泰机场有望实现旅客吞吐量1000万人次，货邮5万吨，将加入“千万级”机场俱乐部。

　　江南时报记者孙海燕