江南时报讯 4月25-27日，由中国汽车工程研究院股份有限公司、江苏省汽车工程学会、苏州国家高新技术产业开发区管委会联合主办的“2023汽车软件与通信国际峰会”在苏州举行。本届峰会以“软件定义汽车•通信连接世界”为主题，邀请了来自政府、高校、企业、研究机构的四百余位专家学者围绕汽车软件、通信、电磁兼容、网络安全与数据安全、功能安全与预期功能安全、出口法规标准等领域展开深入探讨。

　　开幕式上，苏州高新区党工委副书记、管委会主任宋长宝表示，作为中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要技术支撑机构，中国汽研将华东总部基地落户高新区，并将此次汽车软件与通信国际峰会在高新区举办，是对高新区营商环境的高度肯定。此次峰会的召开，将进一步加大高新区在汽车产业的影响力和号召力，擦亮高新区汽车产业“金字招牌”，高新区也将始终秉持亲商理念，对照最高标准、配置最优资源、营造最优生态，为企业在高新区发展保驾护航。

　　当今中国已经成为全球汽车最瞩目的市场，近日上海车展可见一斑。中国汽车工业协会副秘书长陈士华说，汽车软件与通信技术在智能网联汽车的发展中发挥着至关重要的作用；与此同时，“卡脖子”技术难题限制了产业发展，关键技术自主可控仍然面临诸多挑战。建议中国汽研积极发挥第三方机构作用，在政策、标准推动和技术攻坚上，与行业一道形成合力，为引领智能网联汽车下半场发展贡献力量。

　　中国汽研董事、党委副书记、董事会秘书刘安民分析了中国汽研面向行业“新四化趋势”，以24亿的总部基地投资扎根华东大地，形成新能源汽车测试、智能网联汽车测试、电子通信与软件测试、特色零部件与材料测试的“四大研发中心”，以及新能源汽车大数据、智能网联汽车人才教育、新能源汽车后市场业务、工业互联网“四大创新平台”。

　　在主题报告环节，俄罗斯工程院外籍院士、江苏波霎科技有限公司创始人兼首席科学家徐匡一对“下一代汽车电子架构与整车硬件平台”进行了探讨，对汽车电子架构与域控制器领域的总体趋势与具体案例进行了深度分析，并展望了下一代整车电子平台及其产业推进模式；香港大学电机电子工程系教授、中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉以“创新驱动、5G+软件+AI 赋能新能源汽车”为主题，从工程科技、科学精神和数字经济的视角，系统性剖析了5G、软件、AI驱动新能源汽车发展的行业趋势及其带来崭新机遇；国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心副主任肖凌云总结了汽车OTA升级技术发展与应用态势，介绍了汽车OTA后市场的监管要求与标准研制进展，并向行业提出了技术优化与合规研究建议。

　　重庆长安汽车股份有限公司智能化研究院副总经理何文面向“车载通信技术的发展和实践”，分析了长安在车载通信技术应用中面临的挑战和应对策略；博世智能驾驶与控制事业部中国区副总裁Mathias分享了“软件驱动的ADAS创新实践”；北京地平线信息技术有限公司副总裁和自动驾驶研发部负责人吴中勤以“如何兼顾汽车软件研发的质量与效率”为困扰众多软件开发企业的质量与效率兼顾问题提供了新的思路；黑芝麻智能基础软件研发总监王鼎则对广受关注的“车载操作系统面对的机遇与挑战”进行了系统化分析。

　　开幕会现场，江苏省汽车工程学会汽车软件与通信专业委员会揭牌。

　　此外，大会设有闭门峰会与六场主题分论坛。其中，闭门峰会的主题为“聚力创新，构建开放共赢的汽车软件与通信领域新生态”。政府、学术界、行业机构、头部企业的代表对汽车软件与通信技术发展、安全及质量保障等内容进行了热烈讨论并达成了共识。

　　汽车海外准入政策及标准法规技术论坛、汽车软件质量行业研讨会、第四届汽车电磁兼容大讲堂、汽车网络通信国际高峰论坛、未来汽车安全技术发展国际沙龙暨第四届中国汽车功能安全和信息安全行业研讨会、平行进口行业认证测试技术研讨会六场分论坛，将围绕软件与通信行业聚焦的多个关键问题进行深度而广泛的研讨。高媛