11月16日下午，从南京市区出发，经过一个多小时车程，记者来到了G4011沪宁高速公路镇溧段。前方用安全锥围起来的区域，就是沪宁高速公路沥青路面修养护项目的作业区域，在阵阵寒风中，竟冒着腾腾热气。

　　“小心鞋！”一声呼喊让正在前往施工现场的记者停下了脚步，这才发现，脚下是刚铺好的公路，鞋底粘上了沥青，就像涂了一层胶水，走路都受到影响。“高速公路铺沥青，看起来非常简单，但实际操作起来很辛苦。”刚刚叫住记者的是工人老赵，他告诉记者，“即使在冬季，刚铺好的沥青路面也不低于60°，会烫脚。摊铺作业时，沥青更是高达160°，一天下来，工人的衣服都汗湿了，一个月下来，要穿坏两三双鞋。”这些鞋子不是被磨破，而是被烧穿。

　　走进施工现场，一阵热浪带着一股沥青的焦糊味扑面而来，施工机器正在作业，发出“轰隆隆”的声音。记者看到，前方凹陷的路面上，沥青铺路机正在不断地铺撒滚烫的沥青，施工人员站在刚铺洒完沥青的路面上，用铲子将其初步铲平，重达12.5吨的钢轮机紧跟其后不停地来回碾压，工程项目经理丁胜正在一旁忙着指挥调度施工车辆。

　　“经过数年的行车运营，沪宁高速公路部分路段路面出现了不同程度的车辙、裂缝和坑槽等病害，存在安全隐患，此次大修一方面要排查出路面病害并修复，同时进行路面铣刨。”丁胜向记者介绍到，“就是把损坏的旧路面刮一层，再重铺一层改性沥青，让公路更‘长寿’。”

　　记者注意到，平整的路面上，老赵和另一名工人正在往上挥洒沥青。路面已碾压平整，为何又在修复好的路面上随意挥洒沥青呢？记者有些不解。“这可不是随意，碾压完的沥青路面并不平整，有些地方高低不平，人的肉眼一般看不出来，但路面养护工人，都是有着十几年经验的老师傅，他们一眼就能看出哪里有瑕疵，需要增补沥青。”负责人丁盛和记者解释道。

　　长时间站在正在施工的沥青路旁，沥青刺鼻的气味让记者不禁掩鼻，施工工人却习以为常，一刻也不停地“武装”着这片大地。他们不时用铲子铲齐路面边缘的沥青，用隔离油喷洒施工车辆的轮胎，以防沥青粘轮。

　　镇溧高速公路是江苏“四纵四横四联”工程中的重要组成部分，全长65.95公里，要赶在20天内完成重铺、就地热再生、超薄抗滑磨耗分层3个工程。为了尽快恢复通行，工人们每日要在高温沥青工作8小时以上。“工程完成前几乎不休息，每天都来上班，我就想着早点铺完，早点通车，让人们安全出行。”老赵和记者说。

　　看着身旁来来往往的高速车辆，记者问老赵，怕不怕，累不累。他笑了笑，“什么工作都要有人来做。”陈思