江南时报讯 8月3日下午，记者在探访南京市建邺区一家爱玛电动自行车门店时，正好碰到市民吴先生购买了标价2699元的电动自行车。吴先生说，自己购买电动自行车主要是为了上下班通勤使用，自己骑车可以减少与地铁里密集人群的接触，感觉心里更安心。

　　据了解，像吴先生这样考虑的人不在少数，比起人群密集空间封闭的公交和地铁，可以自己骑行的电动自行车在疫情期间更受欢迎。

　　在南京市河西商务区工作的叶宁，7月30日花近3000元买了一辆电动自行车。“原先就有这个打算，只能说疫情逼了我一把。”家住莫愁湖附近的她平时搭乘地铁2号线上班，考虑到骑自行车通勤需要50分钟到1个小时，早晚高峰还不一定有车用，便想购买电动自行车。

　　“7月底开始电动自行车销量明显上升，尤其这两天上门看车买车的顾客比较多。”南京市建邺区一家哈啰电动车的老板说，近期受疫情影响，许多人选择电动自行车作为出行工具，7月份店里电动自行车的销量是6月份的1.5倍左右。

　　“一般续航里程40公里、价位在1000元—2500元的车型，卖得比较好。”南京江宁区一家雅迪电动自行车专卖店销售人员介绍，疫情期间买车的年轻人偏多，基本都是用于上班通勤。

　　此外，记者在南京还探访了小刀电动自行车门店、台铃电动自行车门店，销售人员也都表示近期销量上涨。

　　除电动自行车外，共享单车也成为另一出行的热门选择。

　　记者从美团单车江苏区域相关负责人处获悉，公司在南京目前正常运营的共享单车有9.5万辆。“从目前的数据来看，江宁区内到内订单有所增加，内到外订单数量较为平稳。”

　　对于有跨区上下班出行需求的企事业单位，南京长客集团、南京公交集团自8月3日开通了包车预约服务。

　　“从昨天开始，我们陆续接到几家单位的包车订单，都是单位给员工包车上下班用的。”8月4日记者采访到南京长客集团相关负责人，他介绍，目前该业务只针对企事业单位，包车价格需综合里程及行驶时长等计算。公司按照客户需求定制路线，同时会根据疫情防控要求，避开中高风险区域行驶，每天两次全车消毒，司机等服务人员全员定期核酸检测、绿码上岗。

　　(新华报业全媒体记者 李晞 王静)