每日在各个仓库间辗转装卸货，手握方向盘的黄彩群是一名来自江苏南通的女司机，她已经在上海的大街小巷跑了二十年的卡车。在男性从业者占比较高的货运行业，黄彩群是其中的“一点红”。

　　因为爱人是卡车司机，婚后黄彩群选择跟爱人一起跑车，给爱人搭把手，运输的路上做个伴。2003年，在爱人的鼓励下，黄彩群顺利考取了B1货车驾驶证，买了一辆4米2的高栏货车，从江苏南通来到一江之隔的上海宝山，开始了她独自一人经营的货运生意。

　　宝山位于黄浦江和长江的交汇点，享有便利的水路运输，被誉为上海的“水路门户”。这个地理优势为宝山区带来了巨大的发展机遇，尤其是在海运、钢铁产业和集装箱进出口领域。得益于地理位置的优势，黄彩群的运输订单以进出口货物为主，电子产品、机械配件、化妆品原料、布卷等货物跟着她穿梭在上海的大街小巷。

　　运输进出口货物和其他普通货物相比，最大的不同是需要垫付进门费、进舱费，有时候一票货的进舱费就要几千块，多则上万。同时，负责运输的司机还要找仓库给电子提单敲章，彩打、扫描，流程繁琐，高峰期的时候排队进出舱也很耗费时间。

　　这种又要垫钱、又要敲章的活，很多卡车司机不愿意拉。而跑车多年，黄彩群早已和用户建立互相信任的合作关系：“做生意不就是需要资金的吗？进出口货物量大运价高，即使有一些需要垫资，也能很快拿到费用，大家都是做生意的，都会理解对方。”

　　多年积攒的好口碑，给黄彩群带来了不少客户。目前，黄彩群的货物有60%来自长期服务的老客户，40%来自货运平台。2015年，在几条经常跑的线路上，出现了货源不稳定的情况，在和同行的一次聊天中，黄彩群第一次听说了运满满，抱着试一试的态度开始通过平台找货。让她没想到的是，自从使用了平台，不管她去哪里，都可以在运满满上找到合适的货源。

　　打开黄彩群的货运软件，平均每天在平台接1-2票的她，好评率甚至到了100%。“我一个月大概跑100多票货，去掉油钱、过路费、维修费，能有一万多块。”谈到收入，黄彩群兴奋地说，“自从有了运满满平台，我的收入也节节攀升。”

　　20多年来，黄彩群一直努力跑车，她不仅想要有一份属于自己的稳定收入，更渴望职业有发展，能有实现自我价值的机会。谈及未来，黄彩群说：“开卡车很开心，可以一边送货，一边旅游。我希望可以开卡车到60岁。60岁后身体允许的话，还想买个蓝牌卡车继续开。”

　　在货运江湖里，黄彩群就像一朵美丽的玫瑰，铿锵绽放。

　　江南时报记者 钱海盈