一场“早餐会”从早上8点多，延续到了中午12点，差点过了“午饭点”，专家热切分享“不舍停”，企业家取经充电“不刹车”……以“新能源汽车产业发展”为主题，18日一早，南京邀请相关领域企业家、行业院士，以及金融专家齐聚一堂——大家从“碳达峰、碳中和”对行业发展的影响，聊到动力电池技术风向，更聚焦行业转型后企业的“变革之路”。

　　3月18日，企业家服务日早餐会上的早餐

　　抓住快充、换电技术关键点，新能源“黑马”有望奔腾而出

　　“新能源汽车是汽车产业转型发展的主要方向，是加快形成绿色低碳运输方式的重要行业，也是南京立足产业基础、锻造产业长板的关键领域。”早餐会上，南京市委副书记、市长韩立明热切与企业家们交流。

　　聚焦新能源发展，南京确有底气和锐气，数据显示：2020年，南京新能源汽车产业实现营业收入852.15亿元，整车产量7.4万辆，占全省总产量的一半以上，占全国总产量的5.4%；在推广成效上，截至2020年底，全市新能源汽车保有量约5.42万辆，建成各类充电设施26045根。在创新实力上，全市开设新能源汽车相关专业的院校包括南大、东大、南航、南理工等7家，新能源汽车从业人员超10万人，研发技术骨干约2.6万人，共建成新能源汽车领域的省级重点实验室6家、新型研发机构4家，中汽创智、清研华科等各类重点创新平台10余个，创新资源充分集聚。

　　机遇在前，企业能否冲出重围，成为驰骋市场的“黑马”？中国科学院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高通过视频连线分享观点——关键要打赢技术“创新战”。“碳达峰、碳中和的远景目标已定，发展新能源汽车是推进节能减排的重点，而加快突破‘快充’‘换电’技术是消解质疑、推进行业发展的关键。”欧阳明高表示，当下，新能源汽车市场份额占比已超过5%，何时实现爆发式增长，取决于技术“进度表”。他格外看好“纯电动”卡车的市场化，对于其面临的续航里程和电池成本两大难题，他提出，换电模式是一种解决方案，建议电池租赁运营方成立“电池银行”，一方面，电池量比较大，电池运营方可以从厂家以较低价格提货；另一方面，大量的电池成为储能装置，运营方可以从电力交易中获益。

　　现场有企业提问，电动汽车充换电设备的国家标准尚未明确，在这一方面有何建议？欧阳明高表示，“充换电”是一个巨大的产业链，相关国家标准正在制定。他说：“电动汽车充换电设备是未来发展的一片蓝海，会和电网实现耦合，具有巨大的市场潜力。江苏也有一家充换电领域的龙头企业之一，建议借着这一机会，加强合作。”

　　上下游携手联动，强链补链提升竞争力

　　新能源汽车驶向“黄金赛道”，需要上下游产业一同加速奔跑。

　　“近5年来，全球60%的动力电池技术创新在中国，包括材料、电芯、系统，装备等，中国已形成动力电池完整的产业链。”中国汽车工业协会专任副秘书长、中国动力电池产业创新联盟秘书长许艳华认为，动力电池是我国汽车行业实现“弯道超车”的一个关键环节。数据显示，去年全球动力电池出货量中，中国本土出货量占比48.4%，出货排名前十中有6个是中国企业，其中江苏占全国出货量的20%，是全国第二大动力电池产业基地。

　　结合现阶段发展情况，许艳华对汽车动力电池的发展趋势做了判断——需求将持续快速增长，预计2022年进入100GWh时代，2028年进入500GWh时代。“未来五年是格局重塑关键期”，她表示，企业创新力和整体运营能力，以及获得社会资本的能力都是主要的竞争要素。她建议，江苏要建立“当地整车+动力电池+出行服务企业”的对接机制，促进当地整车使用当地动力电池；此外，积极谋划产业链强链补链，并加快布局高端正、负极材料在当地落地，并搭建动力电池及其关键材料研发测验平台。

　　如何发挥资本市场优势，建立新能源汽车产业链供应链配套体系，从而加速新能源汽车产业集聚？航投观睿（珠海）投资管理有限公司合伙人唐晓峰介绍，电动时代的核心技术是“大三电”——电池、电机、电控。核心技术的核心器件是有发展前途的，红海竞争下有胜出优势只有掌握了核心部件之后做系统集成，才是长远发展的途径。“核心器件里面最核心的是芯片，深度关注氮化镓，碳化硅等三代半导体技术带来的革新性半导体器件”，唐晓峰说。

　　热潮之下“冷思考”，促进“新与旧”融合发展

　　受现实条件制约，在未来很长一段时期，传统能源与新能源还要“携手同行”。早餐会上，来自传统油气的企业家们积极把握“转型”之势，但也冷静看到“新与旧”融合发展的巨大挑战。

　　“汽车行业的竞争格局将发生重大而深刻的变化，新旧造车势力将优势互补，跨界融合定会成为发展新特征。”南京汽车行业协会会长、南京汽车集团有限公司党委书记俞建伟清醒地意识到，“新能源”是汽车发展方向，趋势演变不可逆转，但也要谨慎把握“转型”节奏。他表示，将在汽车行业“新旧交替”的关键时期，注重“双轮驱动”，避免大起大落，并积极谋划智能网联汽车与新能源汽车两条“路线图”。

　　“早餐会非常丰盛！既有前瞻性的技术预见，又给我们‘剧透’了行业发展方向。”银茂微电子常务副总万胜文表示，“早餐会”帮助企业认清行业趋势，既有利于抢抓发展机遇，也加强了风险防控。

　　突出创新引领、质效优先，打造新能源汽车产业新优势，韩立明对企业充满期待。她提出，首先要扎实提高技术创新能力，针对薄弱环节联合攻关，加强在氢燃料电池、智能网联等前沿领域的技术储备，全面夯实产业基础。其次，要加快培育壮大骨干企业，助力整车集团转型升级、打造品牌，在核心零部件领域培育一批专精特新和高成长性企业，充分激发市场主体创新活力。此外，要持续做好场景示范和应用推广，在促进公共消费、鼓励个人消费等方面加大力度，在自动驾驶、新能源特种车辆等方面搭建场景，形成示范引领。同时还要注重防范产业投资风险，遵循产业规律、市场规律，科学评估论证项目，推动产业集聚发展、错位竞争。

　　“今天我们把新能源汽车高质量发展作为企业家服务日非常重要的话题，希望通过这样的活动，对行业发展前沿问题、政产学研企、融资方面能够做深入地探讨和推动。”韩立明表示，当天会上专家和企业家提出来的问题建议，相关部门也会来认真对接、抓好落实。

　　新华日报·交汇点记者 王梦然