江南时报讯 泰州集装箱码头位于长江扬中河段太平洲左叉古马干河河口上游约1200米处，2015年1月刚建成，从事内外贸集装箱装卸、堆存、拆填箱、代理等相关物流业务。然而，因违法占用滩地建设了近7万多平方的堆场，根据国家长江办83号文要求，需在2019年6月30日前拆除整治。

得知一期中转货物的推场要拆除的消息，公司高层想不通，认为码头修建的相应手续是齐全的，也有长江委的正式批文，堆场不需要再单独办理水利相关手续，而且建设堆场的地方原本就是一处高滩，并不影响行洪。退一步讲，码头主营的是集装箱业务，无抛冒滴漏，也没有污染，为何要拆除呢?

（拆除前）

得知泰州集装箱码头公司高层有这样的思想认识后，泰州市高港区委区政府的高度重视，长江（高港段）区级河长先后多次召开长江干流岸线清理整治会议，明确这个堆场由核心港区党工委牵头，水利部门加强督查和指导，确保按期完成清理整治任务。

（拆除时）

高港区水利部门主动上门进行相关法律法规宣传讲解，通过宣讲，公司高层知道在河道滩地内圈圩、围垦是违法行为，而作为一家品牌信誉度高的企业，遵守法律法规是公司的必备条件，公司高层决定，立即纠正自己的违法行为，无论多大困难，坚决拆除一期中转货物的堆场，此时距离完成整改时限只有30天时间。

为此公司高层召开会议，统一思想，迅速行动。

为不影响业务，公司提前启动二期码头平台工程项目升级改造，一边建一边拆，蚂蚁搬家似的把集装箱腾挪过去。一期堆场的拆除工作从5月27日启动，先后搬迁集装箱近4000箱，拆卸大梁、支腿、行走梁、小车、驾驶室等6台场桥设备。同时43台挖掘机、57辆运输车辆同时入场，分三班24小时不间断施工，工程总投入819万元。

堆场拆除之后，对7万多平方米江滩实施复绿。整个工程回填绿化土方41694立方米、栽树800株、绿化节点3处、铺设草皮4500平方米、种草70000平方米，总投入340万元。

高港区委区政府，核心港区党工委高度重视项目的拆除，一个月时间，码头一期堆场整改工作按期全部完成，在高港物流园区协调和企业苦干实干之下，码头业务不减反增，统计数据显示，去年1至6月份，码头完成集装箱货物吞吐量17.34万标箱、同比增长2.3%。

（拆除后 赵亚玲摄）

如今走进集装箱码头，便会看到一块大约300米长、210米宽的江畔“绿毯”，与波光粼粼的江水相映格外漂亮。各色集装箱高高摞起，叉车、货车往来穿梭，繁忙而有序。披上“绿装”的岸线完全看不出堆场存在的痕迹。江风吹过，颇有“春风又绿江南岸”的意境。

（复绿后 赵亚玲摄）

“大大小小的集装箱堆满江滩，影响了长江岸线的整体美观，现在此处成为一条绿色景观带，长江的美又回来了！”已是泰州国际集装箱码头有限公司董事长的赵峰告诉记者，“让长江经济带真正得到了高质量发展，我们的付出是值得的。今后，要续推动码头发展方式转变和生产性结构调整，促进港口经济平稳高效发展。”（新华报业全媒体记者 尹丹丹）