12月4日,沪苏湖铁路四电工程首条接触网承力索在江苏省苏州市境内盛泽至南浔区间成功架设,标志着由中铁电气化局集团承建的沪苏湖铁路牵引供电施工进入新阶段,为后续安全、优质、高效施工奠定了坚实基础。

　　承力索是悬挂接触网导线的装置,承担着输电和悬挂接触网导线的双重作用,相当于电气化铁路的“血脉经络”。承力索的架设是电气化铁路建设的关键工序,架设质量直接影响到列车运行的受电质量和平稳程度。沪苏湖铁路首条接触网承力索长1387.4m,采用人工无张力放线的形式进行架设。

　　为顺利完成首条承力索的架设施工,沪苏湖高铁的建设者们提前筹划,周密部署,从施工组织流程、技术标准落实、工艺细节、安全卡控等方面进行了培训。施工前,施工负责人对全体人员进行了安全交底,详细讲解了承力索架设各工序的操作要领、技术标准,在确认各项准备工作和现场环境完全满足承力索架设的条件后,施工负责人下达了施工命令:起锚、展线、挂线、落锚,各项工序有条不紊,紧张有序,成功完成沪苏湖高铁首条接触网承力索的架设。

　　据介绍,沪苏湖铁路线路东起上海虹桥站,西至湖州市湖州站,设计速度目标值为350公里/小时,工程建成后将促进区域铁路网布局更加完善,使上海与江苏、浙江城市的联系更加便捷,进一步提升沿线虹桥交通枢纽及长三角60科创走廊、松江新城等重点区域的铁路服务能力,进一步强化对长三角地区的区域聚集辐射功能。作者,张亚奇 王继凯 唐保强