沪宁沿江高铁正式开通运营

　　9月28日，沪宁沿江高铁建成通车现场会在常州武进站举行，江苏省委书记信长星宣布：沪宁沿江高铁开通！上午9点24分，由武进站往上海虹桥站首发列车G7799开出，沪宁沿江高铁正式开通运营。

　　在这个洋溢着丰收喜悦的季节，这条穿越坐拥17个百强县、15个百强区的世界级扬子江城市群，大大加强苏南经济强县与长三角中心城市联系的“大动脉”建成通车，是圆梦时刻，也是逐梦的开始。

　　沪宁沿江高铁，原名江苏南沿江城际铁路，正线长278.5公里，设计时速350公里，起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路枢纽。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴站为新建车站，江阴、武进、金坛等县级区市进入高铁时代。

　　沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁建成通车后，上海至南京间的第四条铁路通道，也是上海至南京间投用的第二条城际铁路。

丁家骏 摄 视觉江苏网供图

　　“这条高铁开通运营，对于织密江苏铁路网、提升沪宁之间运输大通道的整体功能、加快构建江苏沿江综合立体交通走廊、促进长三角一体化和长江经济带高质量发展，更好支撑服务‘强富美高’新江苏现代化建设等具有重要意义。”江苏省铁路办公室副主任冯兆祥介绍，沪宁沿江高铁为扬子江城市群高效互联互通增添了新通道，在省内与沪宁城际呈交叉衔接，与京沪高铁江苏段沟通互补，在长江南岸形成“沪宁六线高铁大通道”，能够有效缓解京沪高铁、沪宁城际运力紧张局面，使江苏高铁网整体功能实现了新提升。随着南沿江地区对高铁的巨大需求和“瓶颈”压力有效缓解，我省经济发展水平最高、活力最强的苏南地区与上海“龙头”铆得更紧、通得更畅。

　　江苏省铁路集团副总经理卢余权表示，沪宁沿江高铁建设突出绿色发展，着力打造“生态高铁”，将原设计32米标准梁优化为40米简支箱梁，滆湖大桥桥墩数量由240个减少至198个，打造出铁路沿线“四季常绿、三季有花”的美丽景观，为生态环境注入了持久的绿色生机。突出文化特色，着力打造“人文高铁”，凝练形成“驰骋江南，品味水韵”的文化主旨，设计建成了一系列别具风采的特色站房，展现了各地山水人文的独特魅力。

　　国铁上海局集团党委宣传部副部长周伟说，沪宁沿江高铁开通运营初期，铁路部门安排每日开行动车组列车10对。后期将根据客流情况动态优化完善沪宁沿江高铁列车开行方案。现在，江阴至南京、上海之间铁路出行最短时间分别只有50分钟、1小时5分钟左右的高铁里程，标志着江阴正式加入南京、上海1小时经济圈。武进至南京间铁路出行最短时间为34分钟，武进区一跃成为南京的后花园。南京南至张家港、常熟、太仓站间铁路出行最短时间分别压缩至1小时06分钟、1小时10分钟、1小时35分钟。

　　近年来，在江苏省委、省政府的坚强领导和国铁集团的关心支持下，“轨道上的江苏”建设持续全面加快实施，进一步形成了“统筹协调、高效推进、滚动发展”的良好态势。当前全省铁路在建规模约1000公里。随着沪宁沿江高铁建成开通，江苏铁路总里程突破4500公里，其中高铁里程超过2500公里，全省开通高铁客运业务的车站增加到73座。目前，江苏高铁网在线、站两个方面的重要指标均处于全国前列。

　　(江南时报记者 姬传涛)