江南时报讯 近年来，随着我国汽车保有量不断增加，交通事故频发，购买车险成为保障交通参与者权益的重要途径。在车险合同中，对于如何定义“驾驶人”“第三人”通常均有约定，但如果是驾驶人下车后被撞，其身份该如何认定呢？近日，昆山市人民法院就审结了这样一起特殊的案例。

　　2019年11月底，老张驾驶自己的轻型厢式货车前往昆山花桥镇某物流园送货，将车停放在园内一分拣平台处便离开。后因该车妨碍了其他车辆，老张委托老李将车向前方挪动，以便其他车辆停放。老李将车辆停稳后，至车辆后方平台处卸货，不料车辆发生溜车，导致老李被撞身亡。其后，因协商赔偿问题未果，老李的四位亲属将老张、老张供职的上海某物流公司，以及该车辆投保的某保险公司诉至昆山法院，要求老张和物流公司共同赔偿各项费用共计155万余元，要求保险公司在承保的交强险、商业险责任限额内承担赔付责任。

　　在法庭上，被告老张称事故的发生与老李停车时未注意刹车有关，而自己是受某服务外包公司派遣至物流公司从事物流工作的，就算自己有责任，也应由物流公司来承担相应法律责任。被告上海某物流公司则认为，涉案车辆已购买交强险、商业险，发生事故时间在保险期内，保险公司应履行理赔义务。

　　法院经审理后认为，该事故并非发生在道路上，根据公安机关相关笔录，无法确定事故发生的原因，无法确认老李的事故责任。法院认为，保险的目的是为了填补因机动车造成的损失，老李受委托挪车，虽为被允许的合法驾驶人，但其在停车后离开了车辆，已经停止了对车辆的驾驶，不再是驾驶人身份，为车辆外人员，具有交强险保险合同和商业第三者责任险被保险人合同身份，享有受偿权；而案中的某保险公司并未提供证据证实老李存在故意等情形的证据，所以该保险公司应在保险范围内予以赔偿。

　　最终，法院判决由某保险公司在保险范围内赔偿原告各项损失近120万元。

　　政中