江南时报讯 十年来，公共自行车系统已经成为苏州城市交通重要组成部分，致力于打通市民出行“最后一公里”。日前，从苏州市城市管理局传来消息，今年十一前，苏州将完成31000多辆蓝牙锁自行车的投放，市区1447个站点实现蓝牙锁自行车无桩借还。

在苏州，公共自行车被市民亲切地称作“小绿车”，成为市民群众短距离出行不可或缺的交通工具，也给城市构筑起一道道绿色风景线。2010年8月，市区人民路沿线投入启用11个公共自行车站点、200辆自行车，“小绿车”一路乘风破浪，探索形成“自助操作、智能管理、1小时免费、通借通还、24小时服务”的运维机制。十年磨一剑，苏州按照以人为本、最大限度便民利民的原则，不断完善公共自行车站点网络，包括轨交枢纽、城市CBD、旅游景点、住宅区、商业区、公共机构等场所，未来中心城区站点平均服务半径缩减到150米。截至目前，全市公共自行车日均还借车达35万次，累计借还车10亿人次。到9月底，全市建设站点达5854个，累计投放车辆16.4万辆，站点规模和使用量均已处于全国前列。而未来五年，苏州计划新增1000个公共自行车站点，投放公共自行车总量达到20万辆，织就一张紧密的“绿色出行网”。

针对公共自行车系统，苏州城市管理部门依托“智慧城管”大数据平台，打通了全市“1+10”市、区两级公共自行车运行数据。同时，不断地给“小绿车”做加减法，加装减震装置，改良材料、调整齿轮比，减轻车身重量，历经七次改版升级，公共自行车变得像自家自行车一样轻便、舒适。在全国率先推出公共自行车“扫码租车”服务，目前已实现“支付宝”“苏州微城管”“永安行”等多渠道扫码租车。

值得一提的是，最新款的小绿车推出了“蓝牙锁”“无桩借还车”新功能，蓝牙锁车辆将采用太阳能板供电模式、智能抱闸锁、前轮蓝牙感应器来实现电子围栏区域无桩借还。市民只要将车辆停放在规定区域扫码还车即可，省去了将车辆推进闸锁的步骤，避免了早晚用车高峰期，容易出现有车无闸可进的情况。 据悉，10月1日前，苏州将完成31000多辆蓝牙锁自行车的投放，在五年内通过逐年新增和更新车辆实现自行车全部配套蓝牙锁；实现市区1447个站点蓝牙锁自行车无桩借还，明年将实现市区所有站点无桩借还车。

同时，开通公共自行车临时锁车功能，方便市民临时办事和短暂停靠，让市民出行“最后一公里”更加便捷；开通线上办退卡等服务，市民可通过苏州微城管微信公众号办理办卡、退卡、补卡、充值等业务；明年6月底前，在大市范围内实现永安行公共自行车借车卡的互联互通，市民无需重复办卡，一张借车卡，骑遍全苏州。 高媛