自2020年12月18日“苏式养护”品牌正式发布以来，在短短不到三年的时间里迅速成长为全国高速公路养护行业的一流品牌。“苏式养护”到底好在哪里？11月29日上午，江苏交控13名新闻写作培训班学员走进宁沪高速2023年度沥青路面大中修养护施工现场，零距离感受现代化养护施工的魅力。

　　“这次大中修项目工程任务量大，资源投入量集中，交叉作业多，这给我们的施工作业带来了很大挑战。”现场施工负责人饶伟介绍。

　　宁沪公司2023年度沥青路面大中修养护工程主要施工内容包括裂缝处理、车道维修、橡胶应力吸收层、罩面、标线施工等，使用SMA-13、EME-14等各类型沥青混合料约5.7万吨，标线施工面积约22994㎡，施工班组多、工序复杂、作业面多。

　　为了保证工期，减少施工作业对社会车辆的影响，饶伟所在的项目部根据施工图设计，对施工进行精细化组织设计，详细划分施工班组，严格控制施工时间，各项工序精确到小时。

　　“像今天这种专项施工，我们趁中午车流量少上路施工，天黑前就能完成全部施工作业，既保证工程进度，又减少对社会车辆影响。”饶伟介绍到。

　　作为现场安全员，肖伟海最担心的就是施工安全问题。

　　近年来，江苏交控系统养护作业单位不断加大安全生产资金投入，引进了一大批先进的安全防护设施。防撞缓冲车、施工车辆倒车雷达、声光电预警装置……一系列先进防护设施极大保障了施工作业人员和过往社会车辆的安全。

　　随着先进防护设施的不断引入，养护作业安全事故发生率大大降低。“没有什么比大家每天都能安全的下班更值得开心了。”肖伟海说。

　　“这次大中修项目最大的亮点就是引入了无人碾压施工技术。”饶伟向记者介绍到。

　　据饶伟介绍，无人碾压施工技术是采用无人碾压压路机对集中养护段落内的沥青面层进行无人碾压。

　　“无人碾压技术让我看到了我们这个行业的未来，虽然现在还不能完全取代人工，但我相信在不远的将来，这项技术一定能带给我们极大的便利。”饶伟说到。