江南时报讯 10月31日晚8点刚过，快递公司已开启今年双11预售订单派送模式。在江苏苏州城区，申通快递蠡口公司的无人车15分钟完成了首单配送。

　　晚上8点15分左右，第一时间支付完尾款的郑女士在小区楼下收到了今年“双11”的第一个包裹。蠡口公司负责人王志远介绍，从无人车启运算起，整个过程12分钟，“是我们十几年“双11”配送最快的一次”。

　　之所以送达如此迅速，一是因为今年申通“预售极速达”服务进一步下沉，提前将包裹送到蠡口公司的仓库内，节省了从转运中心到网点的短驳时间；同时，蠡口公司结合无人车的特点，精细规划配送路线，最大化无人车的效率。

　　王志远说，虽然无人车只运营了一个多月，但得益于申通数智化运营工具的加持，网点的配送时效已经得到了明显提升，也一定程度上缓解了业务高峰期一线快递员的工作压力。“如果无人车确实能经受住双11的考验，我们打算再多采购几辆无人车，进一步提高网点智能化运营的能力。”今年双11，在预售极速达已成全网“标配”的加持下，申通快递江苏省日处理快件量将突破800万件，同比2022年增长近25%。

　　产能建设方面，申通快递江阴、淮安、南京三大中转枢纽，承载江苏省进出快件分拣任务，三大中心旺季期间最高日处理快件量可达500万件。

　　据悉，2022年初投产的申通快递江阴智慧物流园，总投资近3亿元，是申通在江苏省内最大的中转枢纽。中心配备了最新一代智能快递分拣系统，实现装卸货、分拣、仓储一体化布局，整个快递自动化分拣生产线长度达到15公里，分拣效率比传统分拣提升25%以上，实现大件快递分拣2至3分钟完成、小件快递分拣5至10分钟完成。今年1月，江阴转运中心华士场地完成升级改造，优化了进出港操作模式，出港产能提升100万件。

　　人员运力方面，通过三方合作，人员储备等方式，高峰期全省预计将增加人员超过1000人；自有及三方储备车辆预计将增加近500台，全面保障旺季服务期间全链路效率。

　　除此之外，申通快递今年首次推出了末端网点“仓盟”服务，为网点大客户提供旺季定制化解决方案，赋能网点提质增效，让客户体验到“好快省”的服务。

通讯员 殷晓琪