12月30日，庚子年末。

　　盐城高铁站喜气洋洋。冬日暖阳透过清晨的薄雾，照射在车站的拱顶上。

　　8：40，高铁站东广场。一群寸头、中等个子，身着统一黑色棉服，围着红围巾的青年人等候在广场上。每个人怀里都揣着一只戴白色安全帽的小鹿玩偶——中国铁建的官方吉祥物“福鹿娃”。“我们都是盐通高铁的建设者，来自中国铁建电气化局。”蓝色口罩遮不住背后的一张张笑脸。

　　32岁，来自河南洛阳，为修建盐通高铁，刘向阳“扎根”在盐城两年。这期间，他一心扑在这条铁路上，春节也没有回家。手举着“盐通高铁首发通车”的大型火车票牌，刘向阳热情地邀请过往旅客一起拍照留念。“今天是具有历史意义的一天，真高兴！”

　　8：50，排队、出示苏康码、进站、安检。崭新的复兴号G8321次列车停靠在1号站台上，盐城旅客缪玲玲正组织浠沧月诵读联盟的伙伴们上车。“以前去上海，我一般选择自驾或者乘坐大巴，不堵车的情况下需要四五个小时。要是遇上节假日，花费的时间更多。去上海搭飞机，必须提前一天到！”缪玲玲说，直通上海的高铁开通后，只需要提前计算好时间，购买当天的火车票，“2小时直达上海，就像在市内坐地铁、BRT一样方便。”拍照、互动、加好友，发车前的剩余时间里，缪玲玲一刻没闲着，她说：“希望能留下一个难忘的记忆。”

　　4号车厢里，拉起了“新高铁、兴盐通，新服务、馨感受”的红色条幅，显示着与外面冷冽天气截然不同的热情氛围。每个座位上方悬挂着一个椭圆形的“福”字灯笼，大家站在车厢里，分享着高铁开通的喜悦心情，像是一场别开生面的大聚会。9：22，列车开动。350km/h，G8321向“搭乘者”展示着它的速度与平稳。“你看，水在桌子上都不会晃动。”缪玲玲面前，有“高姐”刚送过来的、两杯冒热气的茶水。

　　昨夜盐城初雪，复兴号车窗上结出六棱霜花。窗外，白雪覆盖了整个田野、村庄。10分钟后，车上广播响起，又过了5分钟，列车停靠盐城大丰站。再往南开，就要到东台站。从大丰到东台，有连片的田野、鱼塘，还能看见偶尔一闪而过、并排向西修建的农房，冬季大棚的白顶和地上的白雪相互辉映。盐通高铁建成，不仅让盐城融入上海一小时经济圈、省内1.5小时交通圈，也使大丰区从“地无寸铁”一步迈入高铁时代，让东台市首次通上了“G”字头的高铁列车。

　　很快，不仅盐城人的出行将变得便捷，盐城丰富的农副产品“出口”也将通过这条铁路被运往上海、苏南，而且时间要缩短一倍。“下周，南通的客商就要坐上盐通高铁，来盐城考察我们的农场。”盐城市果盛家庭农场负责人王春辉兴奋地说，盐通高铁开通后，他们的产品将源源不断地向上海、苏南输送。大纵湖的螃蟹养殖户宋传勇，养螃蟹12年，有60亩蟹塘，年产量1万多斤。“以前运输不方便，都是批发给别人再运到上海，加上路上耽搁时间长，一到夏天，螃蟹保鲜差、容易死。”现在盐城铁路直通上海，给宋传勇带来了新商机，老宋相信，自己的生意一定会越做越红火。

　　作为国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，盐通高铁是补齐纵贯中国东部的沿海铁路最后一段的关键工程。“一‘子’落，而全盘活。”中国铁路设计集团有限公司总包事业部副总经理罗健在列车上向记者介绍，今后，经过盐通铁路，盐城至上海约一个半小时左右通达；经过徐宿淮盐铁路、京沪铁路，盐城至北京约四小时左右通达；经过青盐铁路，盐城至青岛实现约三小时左右通达。

　　临近上海，土地慢慢露出绿色，窗花尽化。水系从大片的湖面演变成为蜿蜒的小溪。车厢里的“联欢会”接近尾声，江苏省作家协会成员还宝生正忙着将他刚刚在车上作好的散文诗《在盐城开往上海的高速列车上》转发给新认识的“好友们”......

　　时间暂停在11：30，经过2小时7分钟，列车准时到达上海虹桥火车站。火车停稳，宋传勇一手提着一个礼盒箱，准备先“挤”下车。礼盒里面装着他早起刚从池塘里打捞的大闸蟹。他要将20只新鲜的大闸蟹带给生活在上海的孙子、孙女吃。记者打趣他太过心急，他嘿嘿一笑说：“儿子在车站口等我嘞，接上我，刚好赶得上回家一起吃午饭。”

　　交汇点记者 张文婧