浦口火车站旧址位于南京市浦口区津浦路30号，它始建于清光绪三十四年（1908年），占地面积20公顷，被列为中国最文艺的九个火车站之一。

　　浦口火车站，为老式英式建筑，三层砖木结构，米黄色外墙，红色大屋顶。伸出直通月台的单柱伞形长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊，连接着一座3层米黄色的主楼，红色的屋顶上写着“南京北站”四个大字。

　　浦口火车站具有重要的历史意义：1914年，浦口火车站正式开通运营，它是连接平津冀鲁豫皖等11省的重要交通枢纽；1918年冬，朱自清去北京上学，在浦口火车站与父亲话别，写下著名的散文《背影》。

　　1919年孙中山在《建设》杂志上发表《实业计划》一文，认为交通运输必须放在近代工业首位，把浦口火车站列入建设重点。

　　1929年5月28日，装运孙中山先生的灵柩的火车通过津浦铁路从北平运抵浦口火车站，在这里稍作停靠后通过浦口码头过江，最后安葬于中山陵。

　　1949年邓小平和陈毅由合肥到达浦口火车站，当夜过江，驱车进驻总统府。

　　1968年10月，随着南京长江大桥通车，浦口火车站停办客运；

　　1985年，恢复部分客运，并更名为“南京北站”，站场货运业务不断扩大，站场规模不断扩建；

　　2004年10月，停办客运。

　　2006年，浦口火车站旧址被列为江苏省文物保护单位，明确保护对象的有：主体大楼、中山停灵台、贵宾楼、电报房等四处。其余设施还包括：电厂、高级职工住宅楼、火车轮渡桥、机车仓库等。

　　2010年8月18日，南京市规划局对《浦口火车站历史风貌区保护规划》进行公示，包括10处省级文物保护单位和历史建筑将被修缮保护。

　　2013年5月3日，该旧址被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

本期责任编辑：朱旭先

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中国书法家协会会员、中国禅意书画院院长、中国草书研究院副院长、原南京市书法家协会副主席、著名禅意书画家徐澄为水韵江苏摄影团题字。

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