作为城市公共交通的重要组成部分，南京地铁供电分公司一直致力于为城市的繁荣与便捷提供源源不断的动力，为广大市民提供安全、稳定、高效的服务。

　　通过对市民在12345政务服务热线平台上的反馈进行分析，市民对地铁供电的设施设备比较关心。南京地铁供电分公司将进一步采取措施持续加强对供电设施设备的维护和优化，这些举措旨在提高供电设施设备的稳定性和可靠性，确保市民能够享受到更加优质、可靠的服务，更好地助力全国文明城市创建。

　　加强设备管控

　　排查设备隐患

　　去年来，供电分公司持续跟踪各专业设备情况，不断深化设备标准化工作，开发满足需要的设备编码自动生成功能，并着手开发基于语言描述并与现场设备绑定的设备定位方法；落实设施设备隐患排查治理和风险分级管控双重预防机制，持续开展设施设备“三查”（设施设备状态检查、隐患排查、质量抽查）工作、加强设备缺陷动态管控，这些改进将有助于提高故障处置的效率和准确性，减少对运营的影响，减少维修成本，并提升乘客的出行体验。

　　接触网是地铁线路的重要组成部分，它通过与电客车受电弓的直接接触为列车提供动力来源，接触网的稳定运行关乎地铁运营秩序和乘客安全，对城市交通发展具有重要意义。在长期的使用过程中，由于各种原因，接触线会出现磨损、老化等问题，影响列车的正常运行，甚至威胁行车安全。2023年10月，机场接触网专业人员对全线接触线进行打磨，提升线路运输品质，保障地铁线路的安全和畅通。此次打磨采用新式的打磨小车，可对接触线进行精细打磨，96名接触网员工经过5个漫长夜晚的辛勤付出，终于迎来了打磨工作的圆满完成。大家如释重负，脸上洋溢着欣慰的笑容，汗水与疲惫都在此刻化为内心的满足与自豪。而像这样的全线打磨，他们每年要进行10次左右，他们不辞辛苦只为有效处理接触线异常磨损，及时发现安全隐患，稳定接触网设备工作状态和设备的正常运行，也为无数乘客的平安出行筑起一道坚实的屏障。

　　打造“五好”变电所

　　推进设备管理标准化

　　变电所是地铁供电系统的核心组成部分，为地铁列车的正常运行提供可靠的电力保障。为了进一步推进供电设施设备管理标准化工作，我们以现场管理6S标准为重要抓手，以变电所为创建对象，开展了“五好”变电所打造工作，评选出设备管理好、运行管理好、安全管理好、文明生产好、业务技能好的杰出变电所。通过这一举措，有效推进了供电设备现场管理标准化示范创建工作。目前，供电分公司已经评出“五好”变电所190座，覆盖了分公司重点变电所73.9%。2023年度，分公司计划新创建不少于10座“五好”变电所，并已完成45座变电所的初评工作。接下来，将组织开展包保人技能考试和现场抽查复核工作，确保符合“五好”标准的变电所得到有效管理。

　　智能运维引领未来

　　设施设备管理再升级

　　在当今数字化和智能化时代浪潮的推动下，智能化应用已成为提升效率和管理水平的重要引擎，供电分公司积极推进智能运维建设，极大提高了工作效率，也提升了设备管理的精准度和可靠性，为供电设施设备的稳定运行和文明城市建设奠定了坚实基础。

　　智能运维系统研究及应用，提升运维效率。运维平台作为智能运维系统的重要组成部分，通过将供电设施设备纳入系统管理，建立了涵盖变电、SCADA和接触网三个专业共计651114条台账信息，实现了设备台账、故障和检修履历等信息查询的电子化。同时，实现了故障维修记录、检修规程、检修计划、工单执行和送修管理的数字化管理。此外，通过建立项目目录和项目工单对项目实施过程进行记录，实现项目管理过程化。安全工器具定送检流程也实现了电子化管理。逐步实现设备履历、报障移动化的同时，建立系统使用检查制度，定期对运维管理平台使用情况进行检查。这些措施将有助于提升运维效率和管理水平。

　　蓄电池智能运维系统研究及应用。在蓄电池容量考核工作中，公司引入计算机辅助分析并实现常态化管理，每月末开展当月全线蓄电池容量考核数据的分析工作。通过算法及算力的提升快速估算每一节电池的容量情况，提高蓄电池管理的智能化水平，同时为统一现场蓄电池的更换标准制定了供电分公司蓄电池更换技术条件。这一系统的应用将有助于提高蓄电池的运行效率和稳定性，为供电服务的可靠性提供有力保障。

　　SCADA设备状态评价数字智能化研究及应用。2023年供电分公司完成了SCADA设备状态评价数字智能化工作的研究，该研究成果包括设施设备状态评价算法、配套备状态评价模型、前端界面及功能，均为供电分公司自主设计实施，拥有自主知识产权。该项研究成功实践了一种利用数字智能化手段进行设备状态评价的方案，简化了设施设备状态评价工作组织流程，降低了技术操作复杂度，提高了工作效率和状态评价的标准化程度，推动了设备状态评价向数字智能化方向发展。

　　弓网在线监测系统应用与推进。2023年供电分公司持续开展四号线、宁溧线弓网在线检测系统应用及数据研究、分析，督促厂家对系统相关问题及时处置，确保设备正常运行。督促指导线路工班进行报警数据分析、处置、闭环，及时准确地查找、消除现场设备缺陷。目前试运行协议周期已到，计划后期进行两条线试用设备的拆除。结合四号线、宁溧线弓网检测试运行项目建设、应用经验，供电分公司进行了弓网在线检测系统建设及应用项目相关技术指标、功能要求及系统建设方案的不断研究完善及最终确定，完成了技术需求书的编制，顺利完成了项目招标及开工建设。项目分两个标段推进，总工期30个月，供电分公司已组织成立项目组推进各项工作开展。目前每个标段首列车设备正在开展安装工作，弓网在线检测数据中心平台软件正在开发，功能逐步完善，数据中心装修工作及现场轨行区电子标签安装工作正在有序推进。 

(宁地轩)