江南时报讯 10月17日，“2020长三角智能交通与智能网联创新发展论坛”在苏州工业园区召开。活动设有一场主论坛、三场分论坛，围绕未来出行生态、智能网联、交通组织与信号控制、车路协同等方面进行主题分享，并就园区智慧交通、智能网联的未来发展展开探讨。园区智能网联场景库建设正式启动，《苏州工业园区智慧交通2021-2023三年行动计划》发布。

苏州工业园区党工委副书记、管委会主任丁立新，园区党工委委员、管委会副主任卢渊出席活动。

多年来，园区在智能交通、5G、车联网、工业互联网等新兴产业领域积淀了独特的发展优势。早在2009年，园区就提出智能交通建设构想，迄今已实现核心区域的智能化全覆盖，建立了秒级实时自适应信号控制平台，应用效果全国第一；同时搭建了交通仿真体系、诱导发布系统、路况实时信息发布系统等。

园区于2017年着手顶层设计，在全市率先发布《苏州工业园区推进车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，建设了江苏省首条5G开放式智能网联测试道路，获评为江苏省智能网联先导区；同时，积极引进行业优质项目，不断完善智能网联汽车核心产业链。

今年7月，苏州市获得国家发改委“5G车联网城市级验证与应用项目”批复，成为全国除雄安之外的唯一获批城市，将建设包括园区在内的总里程达224公里的车联网道路。为了更好地支持苏州市车联网建设，园区计划联动区内企业构建面向测试、示范应用、商业运营的场景库，以更加丰富的车联网应用场景助推智能网联创新发展。

现场，《苏州工业园区智慧交通2021-2023三年行动计划》发布。到2023年，园区智能交通覆盖率将由现在的45%提高至100%，各业务平台系统全面升级提档，打造具有全国影响力的智能网联产业技术创新基地。（孟正中）