江南时报讯（记者 钱海盈）昨日，记者从江苏省住建厅召开的新闻发布会上获悉，我省“停车便利化工程”三年行动圆满收官，近三年，全省共增加公共停车泊位超过57.48万个（其中2018年19.22万个、2019年22.26万个、2020年已超过16万个）；省内大多数设区市的机动车停车泊位与机动车拥有量之比已达到1.2：1以上。

　　从2005年到2019年，全省机动车保有量从192万辆增加到1919万辆，增长了10倍之多，但停车设施增长明显滞后，导致停车矛盾凸显，难以满足需要，特别是老城区的停车难、停车不便捷问题越来越成为民生痛点。

　　江苏各地结合老旧小区改造增加停车泊位，推进停车整治。南京市累计整治老旧小区717个，新增停车泊位1万余个，受益居民超25万户；无锡市对胜利新村等88万平方米老旧小区实施宜居化改造新增车位800个；常州市利用城市边角和空闲地块新增停车泊位近1000个，缓解周边小区停车压力；苏州市通过老旧小区综合整治，2019年新增停车泊位超5000个；泰州市优化老旧小区停车资源，通过开展老旧小区“微整治”，有效缓解小区停车矛盾，共计增建、改建停车约12000个；南通市实施小区“微循环”改造，共计完成100多个小区，新增停车泊位2万多个；宿迁市积极推行机关企事业单位院内停车资源开放共享，已有35个机关单位庭院停车泊位向市民开放，释放停车泊位近6000个。

　　记者了解到，目前，全省13个设区市全部建成市级智慧停车平台，一些城市还开发建设了停车App、公众号、微信小程序等，基本实现了电子支付；除地磁外，各地也在探索高位和低位视频等新技术实时监控停车泊位，实现停车泊位无人值守；南京和淮安市率先开展ETC智慧停车试点工作，苏州市吴江区建立了路内巡检终端+ETC支付，方便市民实现无感支付。

　　我省还创新研究建立了“停车指数”长效机制。对于停车设施如何发展、停车问题在哪里、应当如何解决等内容，“停车指数”用一个直观、量化的数据指标进行表达，通过积极构建城市停车工作动态综合指数，促进各地城市停车供需平衡。目前，“停车指数”已在泰州、徐州两市开展试点应用。江苏省住建厅副厅长陈浩东表示，下一步，“停车指数”将作为巩固停车治理成效和推动建立停车治理长效机制的重要手段，省住建厅将联合省相关部门进一步研究建立定期公开发布制度，在全省加快推广应用。